你还记得上次在街上看到一辆崭新的法系车是什么时候吗？现在马路上跑的基本都是德系、日系或者国产车，法系车的身影越来越少。数据显示，法系车在国内的市场份额已经跌到不足1%，这个数字确实让人捏把汗。
说到法系车的翻身机会，电动车肯定是个方向。但问题是，从研发到量产再到消费者认可，这个过程需要时间。在这段空窗期，燃油车依然是它们不能放弃的战场。最近，雪铁龙的一款主力车型凡尔赛C5X直接降价到10万以内，这个价格放在以前根本不敢想。要知道，它原本的定位可是15万级别的车型，现在直接砍掉三分之一，可见法系车真的急了。
凡尔赛C5X曾经是雪铁龙的销量担当，但现在月销连1000辆都难维持。为了刺激市场，厂家在6月份推出了海外版，定价9.97万，这个价格确实够狠。不过，按照以往的优惠幅度，现款车型终端已经有1.5-2万的降价空间，所以这个低价能维持多久还真不好说。
虽然价格降了，但核心的动力系统没缩水，依然是1.6T+8AT的组合。底盘方面，前麦弗逊+后扭力梁的配置看起来普通，但法系车在底盘调校上一直有独到之处，甚至宝马都曾借鉴过它们的魔毯悬挂技术。这次海外版还保留了悬架软硬调节功能，兼顾了舒适和操控。
外观上，凡尔赛C5X走的是优雅路线，分体式大灯、掀背造型、运动尾翼，让它在一众三厢轿车里显得很特别。不过，降价必然伴随着减配，比如全景天窗、驻车雷达、电动座椅调节、手机远程控制等功能都被砍掉了。但如果你只是想要一辆空间大、可靠性不错的掀背车，这个价位确实没多少选择。
法系车现在最大的问题不是产品不行，而是品牌影响力越来越弱。消费者买车时，往往更看重口碑和市场保有量，而这两点恰恰是法系车的短板。降价虽然能短期刺激销量，但长期来看，如何重塑品牌形象才是关键。你觉得，法系车还能靠价格战翻身吗？
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