三菱Destinator七座SUV定档7月23日印尼首发

三菱Destinator七座SUV定档7月23日印尼首发

这两天，车友群里又开始热闹了。有人刚在朋友圈晒了一张新车图，说是三菱家里要出个大块头——Destinator。其实这事我前阵子听邻居老赵提过一嘴，他侄子就在印尼工厂干活，消息还挺灵通的。这回官方高清大图都放出来了，确实不是概念画饼，是实打实的量产货。

说白了，这台Destinator就是原来那个DST概念车落地之后的样子。底盘还是熟悉的那套Xforce平台，不过整台车比Xforce明显长壮不少——你要真把它俩停一起看，就像亲兄弟一个喝牛奶长大的、一个吃面包长大的。官方定位直接奔着家庭去：七座布局，空间妥妥够用。据说主战场先是在东南亚，然后慢慢铺到南美、中东和非洲那些地方。

我有个表哥常年跑印尼项目，他昨晚还跟我闲聊，说今年7月23号GIIAS（就是印度尼西亚国际车展）上，这台新SUV就要露脸。而且不玩虚的，一亮相就能下单买走。本地生产，本地卖，不用等进口船漂洋过海。我问他价格，他只回了句“应该不贵”，没敢多猜。

外观方面，有点意思。不少人拿着图片研究半天，说这前脸咋这么霸气？T字形LED灯组直接照搬自家DST概念那套，但格栅改成半封闭式，看起来更现代点儿。有师傅调侃：“你看保险杠下面那块银色护板，加得挺带劲，一副‘野路也能走’的架势。”侧面线条平直，为的是第三排乘客脑袋别顶棚顶。轮拱变成梯形，比起以前圆乎乎那个造型，看着硬朗些。我去年修Xforce时见过类似轮眉，那时候觉得设计有点软，现在终于硬气起来。

尺寸数据其实群里早有人扒出来：4680mm×1840mm×1780mm，轴距2815mm。这轴距，比欧蓝德还多出110毫米！不过整车长度略短于欧蓝德，但内部空间尤其二三排腿部宽敞不少，我去年坐朋友家的老Outlander，总觉得后排局促，这次应该改善不少。有位养修店老板悄悄吐槽：“这种加长法儿，以后维修内饰拆装可费劲喽。”

配置部分，也算厚道吧，中控12.3英寸屏幕配8英寸仪表盘，该有的信息娱乐全给到位。我倒是注意到，它换挡杆从电子式又换回机械式，有人嫌土，其实我们这些修理工反而喜欢机械杆，好拆好装、不容易坏。“电子档把出了毛病只能整个模块换，多花冤枉钱！”这是小区技师李师傅经常挂嘴边的话。另外还有Yamaha音响、64色氛围灯，全景天窗这些舒适配置。一细节：第三排专门留了独立空调出风口，上次同事开七座MPV拉孩子出去玩，就因为没这个功能被娃闹腾一路，“以后选七座一定得盯住这个”。

动力嘛，用的是1.5T四缸涡轮增压发动机（型号4B40），MIVEC技术加持。据销售顺嘴一提，大约163马力、250牛·米扭矩，对于日常代步和满载郊游足够用了。不过CVT变速箱搭配下来，有老司机私下讲：“油耗省心，就是急加速肉一点。”底盘悬挂还是麦弗逊+扭力梁组合，全系前驱，也没啥复杂电控四驱可选，对应本地城市路况问题不大。

值得一提的小冷门是，据传方向盘转向助力系统升级为电子随速可调款，在市区掉头轻盈，高速巡航稳重感强，不像上一代低速沉、高速飘。但具体效果，还得等试驾才能体会。有一次在维修站碰见试驾工程师聊天，他们说这种设定对女性司机很友好，“老婆开也不会喊累手”。

安全配置现在都流行ADAS辅助驾驶，新款肯定少不了，不过详细功能参数暂时捂着没放出来，到时候上市再挖掘呗。我倒想知道胎压监测是不是标配，因为之前东南亚市场好多入门级车型都爱偷工减料这一项，希望别再抠搜了，否则售后天天补胎忙死技师们。

至于竞争对手嘛，在当地市场肯定绕不开丰田Rush、本田BR-V这些老面孔，都主打经济耐用、大空间多用途。Destinator来了以后估计会抢一些家庭用户特别是二胎家庭和老人带娃需求的人群份额。不过话说回来，每年雨季到了，大伙最关心还是涉水能力和底盘防锈处理，我曾经帮朋友清洗过几辆进水严重的新SUV，那叫一个惨……希望新车型防护做扎实点吧！

最后插播个八卦——据隔壁小区搞汽车金融的大哥透露，如果首批售价控制合理，再叠加本土零部件供应链优势，很可能引发当地二手市场连锁反应。他们已经开始关注未来两年内该车型保值率走势。“谁家人口多谁早买早享受呗！”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源分布于微信群闲聊、维修站口述及公开新闻图片资料等处，如涉及侵权请联系删除。