最近，华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东的一段发言被网友“玩坏了”。
他在某活动上提到自家车型“很能装”，结果评论区炸了锅：“你看交警罚不罚你就完了”“能装也能当卖点？那不如买长城皮卡！”
一时间，关于车企宣传“舍本逐末”的讨论冲上热搜。
网友的调侃看似戏谑，实则戳中了一个行业痛点：当电车竞争进入白热化，车企究竟该卷续航、智能、安全，还是卷后备箱能塞多少箱矿泉水？
说实话，我第一次看到这话题时，差点笑出声——毕竟余总这话听着像极了小区门口推销五菱宏光的大爷：“这车能拉货能搬家，贼划算！”
但笑完仔细一想，这事儿真没那么简单。
“能装”不是原罪，但别把用户当“傻子”。
消费者当然在意实用性，但电车最核心的竞争力是什么？
是续航焦虑能不能缓解、是智驾系统够不够稳、是电池安全有没有保障。
说白了，大家买电车图的是“科技平权”，不是“货车平替”。
如果车企一味强调“能装”，却对三电技术、智能座舱轻描淡写，这和卖手机只吹“音量超大”有啥区别？
警惕营销“内卷化”：别让噱头盖过真需求。
这年头，车企为了抢流量，宣传话术越来越“花”：能装冰箱、能K歌、能露营……但这些真的是用户痛点吗？
我身边买电车的朋友，十个有九个最关心“实际续航打几折”“充电方不方便”。
与其费尽心思搞“能装”的噱头，不如老老实实优化用户每天都要用的基础功能。
毕竟，没有人会为了一年用一次的 “超大后备箱” 买单，但所有人都会为 “每周少充一次电” 掏腰包。
网友的吐槽，其实是给车企敲警钟。
为什么余总一句 “能装” 就被群嘲？
因为群众的眼睛是雪亮的。
长城皮卡 能装，但人家从没标榜自己是 “高端智能 car”；而主打科技的 电动车 如果把 “装货” 当卖点，则显得底气不足。
这届消费者早就过了 “听概念上头”的阶段， 品牌要想赢得口碑，还得回归本质：技术硬不硬、体验爽不爽、服务到位不到位。
余承东这场 “能够容纳 ” 风波，看似幽默插曲，却暴露行业浮躁病——当企业沉迷于制造营销爆点，却忽略用户真正刚需，再热闹流量也只能昙花一现。
说到底， 车辆本质上是 ＂交通工具＂，而非＂移动仓库＂ 。
与其绞尽脑汁将汽车变成 ＂变形金刚＂，还不如先解决用户最基本的问题——里程焦虑。
赞同的朋友别忘了点赞，并在评论区聊聊：你购买汽车时最看重哪三个功能？
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