中国车企太多了，注定大部分会关门的，谁能最终剩下来呢？

比亚迪官宣降价，把价格暗战变成明战，过去几个月，部分车企暗中降价，搞什么零公里二手车低价卖。

车企多，竞争激烈，注定会发生价格战，产能过剩，不仅是今年，未来的数年，注定是惨烈的价格战，车价没有最低，只有更低，一个包包买两台车的时代来临了。

全世界每年汽车销售量是7000多万台，而国内各车企规划产能是7000多万台，如果日子过得舒服，除非是全世界其他车企都关门了，而这个很难做到，所以，注定国内的部分车企会关门的。

中国的车企实在太多了，按照雷军的说法，最终会剩下五家，我们就按十家算吧，哪家能剩下来呢？

第一家，比亚迪，拥有全产业链，全车系，产能最大，成本最低，技术不错，拥有规模优势，剩下来没问题吧。

第二家，赛力斯，赛狗的管理层事实上多出身华为，有华为技术加持，华为管理加持，做豪车竞争对手少，赛力斯剩下来问题不大吧。

第三家，吉利，吉利作为自主品牌的代表，不仅油车做的不错，新能源车做的也不错，浙江民间财富殷实，吉利剩下来，问题不大吧。

第四家，小米，小米虽然起步晚，但携带手机的打法和粉丝，拥有先天优势，小米拥有无可比拟的超级营销技巧，超级研发效率，剩下来，问题不大吧。

第五家，奇瑞，奇瑞作为自主品牌的杰出代表，其出口优势明显，熟悉海外市场，加上新能源车有华为加持，剩下来，问题不大吧。

第六家，大众，大众是油车时代最成功的合资企业，如今投重资在新能源车上，用中国市场的技术和效率优势，加上在欧美市场积累的品牌渠道优势，剩下来，没问题吧。

前年的理想发展不错，去年的广汽发展不错，今年的小鹏发展不错，看未来五年，还有哪家公司会剩下来呢？