最先想跟你说的，是仪表盘终于换了。
过去那块单色LCD被吐槽得厉害。这回2026款把它换成4.2英寸LCD＋TFT双拼，能手机互联，开机还能看到雅马哈LOGO，视觉上年轻了不少（手动狗头）。对将近3万的车来说，这改动不算惊艳，但总算补上了一块短板。
车价基本没变。TECH MAX官方售价还是27800元。25周年纪念版只贵200，卖28000，从2021年上市到现在价格就像焊死了一样。这次升级，雅马哈倒是挤出了一管“正经牙膏”。
动力没动过。还是那台155cc水冷创核科技发动机，8000转时最大功率11.3kW，约15.4马力，配VVA可变气门，低扭表现依旧充沛。
油耗控制挺好。实测综合百公里只有2.0到2.2升，油箱7.1升，一箱油轻松跑300公里以上没问题。
不过国内版在电子传动上有差别。海外和台湾版标配YECVT电控无级变速，能模拟档车的换挡手感，降档加速和发动机制动都能玩得转。国内版传动还是老款，最新的这套没同步上，价格到位了，科技没跟上，让不少车友意难平。
今年对MAX家族是个大日子，整整25年了。2001年第一代MAX问世，至今全球销量接近500万台。纪念版花了200元，多出来的是专属涂装、纪念铭牌和专属坐垫，说白了就是买了点身份和仪式感。
说到适配的人群，NMAX155并不适合所有人。要是你看重性价比、配置和大空间，2.8万的预算在国产车里能买到350cc的大踏板，配置满满，动力碾压，座桶能放两顶全盔，NMAX就不合适。
但如果你更看重长期品质、稳定性和品牌，NMAX155还是绕不开的那台。雅马哈的骑行质感、进口级品控、低故障率和高保值率，这些隐性价值参数表上看不到，但骑过的人都懂。
