中级车秦L DM降到8.98万，2100km续航，家用真香警告
哎，说起来最近这两天我哥们还在跟我吐槽，说他那台老油车一加油钱包就“瘦身”，上班下班、接娃买菜，一天到晚跑不出个省城。可你说现在家用轿车市场，不得不服国产新能源的卷劲儿啊！前几天路过4S店门口，那大红横幅写着“秦L DM直降一万”，差点没把我眼珠子晃掉——起步价8.98万，这谁顶得住？想当年这车月销都快冲四万了，上个月也卖了将近两万辆，这数据搁以前只能做梦。
先碎碎念一句，我第一次见秦L DM还是去年亲戚结婚的时候。他新提的那辆银灰色，就停小区楼下。远远看着就觉得气场有点东西：前脸龙须灯带、宽大进气格栅，全是比亚迪家族范儿。我弟原话：“像不像动画片里那种能变形的龙？”哈，有点意思。
说回外观，最吸睛还是它那个贯穿式尾灯。晚上回家的时候，看见楼下停着亮起“中国结”造型尾灯的秦L DM，真有种国潮味儿。不夸张地讲，每次邻居开门锁车，总有人多瞄两眼。我妈都问：“这是啥牌子的，看起来挺贵吧？”结果价格一出来，她直接傻眼，“才八九万？！”
轮毂设计也是走运动风路线，大五辐很利索，不花里胡哨但耐看。有一次去洗车店，我顺嘴问老板咋样，他边擦边说：“后备箱够大啊，你要拉行李搬家都不是事。”其实空间才是关键。这台中级尺寸摆在那呢：4830mm长、1900mm宽，还有2790mm轴距。上次全家出去郊游，我表哥1米85坐后排，还能翘二郎腿，头顶也不压抑。“比咱老捷达舒服多了！”他感慨半天。
插播一个糗事。有次聚会喝高了打不到网约车，让朋友开他的秦L DM来接我们仨壮汉。三个人塞后排，一开始还担心挤，到最后发现完全没压力，还能聊嗑玩手机。这空间表现，对于喜欢一家人自驾游或者平时拉货送娃的人来说简直不要太友好！
内饰方面，也是走精致路线，中控T型布局，两种配色选玄武灰或皓月米（名字听着都有文化）。黑色钢琴烤漆+银色镀铬条组合，很显档次。我摸了一把换挡杆，好像水晶切割工艺似的，又透又亮，小细节做得确实讲究。一句实话，比很多十几二十万能看到的小众品牌强不少。
方向盘是真皮包裹，多向调节随便搞，而且按键布局顺手不会误触——之前试驾别人的时候，因为按钮乱放差点闹笑话，这个算贴心设计。另外DiLink系统是真的方便，语音识别灵敏度高。我妹第一次坐副驾驶玩屏幕，把导航和音乐全切换成她喜欢的小甜歌，“姐夫你这个好高级哦！”12.8英寸旋转屏幕加上液晶仪表盘，用起来科技感满满，但操作逻辑简单易懂，对爸妈这种“电子产品恐惧症”用户也很友好。
安全配置方面更不用愁，各种辅助驾驶功能齐活：什么主动刹车、360度全景影像、透明底盘……之前朋友倒库时差点蹭墙，多亏透明底盘救场。他回来之后跟我发微信：“再不开辅助影像感觉自己是瞎子。”哈哈哈！
动力嘛，其实大家关心最多的是到底省不省钱，好不好开？1.5升插混系统，两套电机方案，高功率版百公里7秒多破百，对日常通勤来说绝对够用了。而且最重要的是续航和油耗！高配65升大油箱+15.87kWh电池组，加一起官方综合续航2100公里，你敢信？纯电模式90公里上下，如果每天上下班单程20公里左右，一个礼拜基本不用碰加油站。“只要记得充电卡位，比养猫还容易。”某网友神评让我乐半天。
至于实际体验呢，上回陪朋友去郊区钓鱼，全程60多公里，他坚持纯电模式往返没掉一点汽油。当时我们几个边吃零食边讨论，要是在北京上海这种限号城市，有块绿牌还能自由进出市区，那幸福指数妥妥飙升啊！
也不是没有槽点。有网友留言说高速超速段再深踩动力略显疲软，不过毕竟主打家庭舒适和经济性嘛，又不是天天飙山路赛车。但日常城市道路，无论堵不堵，都挺轻松。而且WLTC工况百公里综合1.11升，小数点后的数字都让人想笑出声；哪怕亏电状态，也才3块9毛8每百公里，这成本真的比打公交卡还低……
再来讲一个修理小插曲。今年春节期间，我们村头有户人家的秦L DM突然报警提示胎压异常，本以为要拆轮胎修补麻烦死了，其实就是扎了一颗螺丝钉，到附近维修店补胎不到10分钟完事。师傅特意夸一句：“现在国产新能源这些传感器反应贼快，比早些年的合资靠谱。”
底盘悬架表现同样稳健，不管遇到减速带还是坑洼路面，都过滤干净，没有传统紧凑型轿车型那股生硬劲儿。我媳妇晕车体质，以前坐别人的SUV动辄喊难受，自从换成亲戚家的这款，每逢周末短途自驾都是第一个抢座位，“稳稳滴~”
其实绕这么久圈子，说白了就是一句话：对于预算有限但又追求品质生活的人现在这个价位买台中级新能源轿跑真的是幸福来的太突然。如果让我给刚需家庭推荐首选，那必须考虑一下这款曾经月销近四万辆，如今终端优惠给力的新晋爆款——毕竟谁的钱包都不是大风刮来的，是吧？
唠叨这么久，该收收尾啦！各位有没有被亲戚安利过类似车型或者现场体验过比亚迪秦L DM？你觉得满载一家五口长途旅行，会不会嫌弃它储物空间or乘坐舒适性呢？欢迎评论区扔段子分享奇葩故事，下期继续整活！
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