当时买车时，我纠结得不行，后悔没选长续航，后悔没选白色，现在每次想起来都忍不住叹口气，心里那个悔甭提了，也怪我下单太草率，得劲的配置没赶上不说，外观看着也不算非常满意。这车吧，开着确实不错，但关于选车的故事，还是先跟大家唠唠我的遭遇。
我呀，是个典型的“油换电”选手，这事还得从我之前那台油车说起，开了好些年，去年11月空调突然不给力了，咱大冬天倒不觉得啥，可想着再过几个月天热了，这空调问题咋整？为了给娃开个舒服车，我索性去检查，结果四儿子告诉我维修要小一万，中听不？而且这只是压缩机的事，要是真修不好，还得接着花。算来算去，花的比车值钱，我干脆一拍脑袋，换车吧！加上最近大家都提倡绿色出行，电车热度也高，我这波操作的借口多着呢。
选车的过程挺纠结，目标在蔚来和Tesla之间徘徊，原本对小蔚有些兴致，可之前碰过蔚来的销售，那态度是真不敢恭维，直接劝退了我。所以到了选车的时候，压根没考虑蔚来，带着娃就直奔Tesla店了。
说到空间表现，Tesla确实让我有点惊艳，尤其是前后备箱的储物空间，这么说吧，能把家里的一堆零七碎八全塞进去，忙搬家？没问题！但说到车内人员乘坐那块，就中规中矩了，评价吧，就很“对付得过去”。
续航能耗这事其实是我买车前的最大顾虑，网络上咋说的你们懂的，“续航大缩水”“抢充电桩”天天见，怕自己买车后变“新闻人物”。不过实际体验倒比我预期好些。提车后短短几个月我就开了5000公里，其中五一假期自驾了得有2000公里地面跑、3000公里高速跑，整体续航表现我觉得说得过去。在市区来回转悠，续航差不多有450公里，高速上稍微差一些，大概维持在415公里，但这也算没什么明显水分。我比较习惯用“标准单踏板”驾驶模式，感觉这个模式挺省心，操作也舒服。虽然偶尔心里犯嘀咕“会不会突然掉电”，但目前的表现让我还算满意。
至于智能辅助驾驶嘛，我有点怂，平日是不怎么喜欢摆弄这些人工智能的小花活的。高速上倒是咬牙试了一把，但玩得不深，也就不评价了哈。
再说价格，裸车下来的价格是26.35万，加上综合补贴返了1.9万，保险砸了6200块，电缆和各种权益包加起来差不多也得小4000，具体的加减法你们自己算，总成本和Tesla的性能倒还是对得上。
接着聊充电时间，这点我觉得相当得劲。之前的五一自驾让我切身体会到，现在高速服务区的充电设施真的是普及到位了，每个区都有桩，关键是快充多，半小时能充60%的电，算非常高效。家里边用慢充，充满电得8小时，时间看着长点，但基本晚上睡觉充着，早上啥问题都没了。
至于内饰，Tesla真不讲究，这方面是它的硬伤吧，默认那种极简风格还真有些像“没装修”。不过装修这事人人有自己爱好，我也不分享啥自改经验，你要是感兴趣，改装是大有施展空间的。
最后来说说服务，我见识到的Tesla服务里，不是销售那块，反倒是电话客服最让我感动。举例，前阵子车上出现小故障，我急得不行，愣是半夜三点给客服打了电话，是不是有点任性？我以为对方该不耐烦了吧，结果客服接得麻溜，跟我耐心聊到问题解决，虽然最后靠后台工程师协助才真解决，但过程真的让我觉得“买车选Tesla这点没选错”。
总体来说，选了长续航的话可能会更香，现在看我的决策还有点“刻骨名心”的遗憾，至于白色外观，咳，就说到这吧，不谈了，再提醒自己这茬，我又后悔了。 天逸风景再好，这车虽好，但记住一点，适合自己的、选对的才是真的得劲，各位意向车友还是多考量再下手吧，别像我似的留遗憾。
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