大众老款速腾、朗逸，两车平台差一代但速腾的悬架更理想，不过还是建议选择朗逸。
汽车平台只是不断阶段厂家模块化造车节省成本的方式，MQB平台的量产车不一定比PQ35的材质和强度更理想，速腾使用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架级别也不低；而MQB全新平台打造的朗逸在车身结构方面相当一般，该加强的结构有明显缩水，最明显的是前防撞梁用单层冲压钢板、后防撞梁丢了，后悬架也是最低级别的扭力梁没有任何优势。
所以平台并不一定决定品质的高低，不过具体到大众的速腾和朗逸Plus还是建议选择品质略差的朗逸；原因在于速腾老款已经停产，一旦清库存结束后老款车型的保值率会相当低，而且优势在国V~VI的升级节点但速腾的优惠力度并没有那么大。
其次全新速腾只保留了1.2T、1.4T两款涡轮增压发动机，变速箱均使用干式双离合双离合无法保证品质，后期速腾的口碑会越来越差，所以不如选择最新一代的朗逸。
朗逸Plus1.5L版本指导价11.29-13.99万优惠在2万左右，车身尺寸4670*1806*1474、轴距2688mm，尺寸属于A+级三厢轿车；驾乘空间足够大不是主要优点，新朗逸的外观设计融合帕萨特、速派甚至辉昂的一些设计元素，虽然内在很一般但外表看着还是挺精致的。
1.5L自然吸气发动机最大功率85kw、峰值扭矩150N·m，与5挡手动和6AT手自一体变速箱匹配后虽然性能没有亮点但是质量稳定。
大众汽车之所以还能有不错的口碑主要原因是选择自吸加AT的消费者更多，这些车往往是作为第一台家用车出现，在对性能没有明确概念之前多点电喷落后技术但问题不多的发动机以及本就应该稳定的AT变速箱自然成为优点，这是大众有一批品牌卫道士的原因，很聪明的产品定义。
全新朗逸符合动力和品质一般但质量稳定的标准，加上高颜值的加分目前是比速腾更理想的选择；不过1.2T和1.4T版是与新款速腾相同的动力总成，变速箱也是同款DQ200七档干式，所以这一版本也不建议考虑，否则容易对大众品牌粉转路的，建议选择L+AT的朗逸高配。
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