手握13万买纯电家轿，还搁那儿看小鹏M03呢？
我劝你省省吧，旁边长安启源A06的销售嘴都快咧到耳后根了。
真不是开玩笑，把指导价13.98万的小鹏MONA M03 600超长续航Max版，跟预售价13.99万的长安启源A06 630Max放一块，这根本就不是一场公平的比赛。
小鹏M03就像个刚进联盟、数据还不错的潜力新秀，大家都觉得他未来可期。
结果呢？
长安启源A06直接以一个巅峰全明星的姿态空降，一巴掌把M03拍回了替补席。
空间这玩意儿，就像球队的内线大闸，是硬通货。
小鹏M03那2815毫米的轴距，在紧凑级里吆喝两声还行，感觉挺像那么回事。
可长安启源A06压根不跟它一个重量级，直接拉到2922毫米，车长4米88多，坐进去那感觉，什么叫降维打击？
这就叫降维打击。
你带着家人出门，M03后排也就是个“够用”，但在A06里，你家人能舒服地跷个二郎腿，这体验能一样吗？
更绝的是舒适配置，小鹏M03搞了半天，把前排伺候得明明白白，加热通风按摩全给上了。
可后排呢？
就差了点意思。
长安启源A06直接把后排也给你安排上加热通风，什么叫格局？
这才叫全家人的VIP待遇，而不是只顾着开车的那一个。
跑高速的时候，那静谧性差异就更大了，一个像在菜市场，一个像在图书馆，对NVH敏感的人，自己去试试就知道了，简直天差地别。
动力上就更没得聊了。
小鹏M03一个前驱电机，7.4秒破百，日常开开是没问题，就像一个稳定的得分后卫，该进的球能进。
但长安启源A06直接给你个后驱，6.2秒破百，这就不是一个级别了。
那种一脚电门下去，动力瞬间把你按在座椅上的感觉，M03给不了。
一个是够用，一个是爽快，你说你选哪个？
真正的杀招，还在底盘和充电。
M03那套麦弗逊加扭力梁的组合，说白了就是这个价位的标准配置，不好不坏，但你也别指望有什么惊喜。
可长安启源A06这小子不讲武德，直接上了全铝的双叉臂配五连杆，这套东西通常你得在三十万以上的车才能看见。
德国团队调校出来的质感，开起来一个天上一个地下。
续航里程俩车差不多，600公里对630公里，这点差距可以忽略。
但充电速度，那可真是“人比人气死人”。
同样快充，M03从30%充到80%要接近半小时，而长安启源A06仗着800V平台，十几分钟就搞定，充电10分钟就能跑三百多公里。
你在高速服务区，人家上个厕所的功夫，电就满了，扬长而去，留给你一个潇洒的背影，就问你堵不堵心。
所以说，现在这市场，早就不是看名气下菜碟的时代了。
小鹏M03确实是台不错的车，但在长安启源A06这个“怪物”面前，从空间、舒适、动力、底盘再到补能效率，几乎被全方位碾压。
手里的钱都是辛辛苦苦赚来的，花同样的价钱，一个给你的是及格线以上，另一个给你的几乎是满分体验。
这道选择题，压根就不用做。
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