很多人觉得，加油就是开到加油站，选个枪口往油箱一插就完事了，看似再简单不过的一件事，其实里面的“坑”可不少。别小看这个动作，它和你爱车的寿命、动力表现，甚至油耗表现都有直接关系。今天就来聊聊开车人最容易忽略的6个加油误区，第5条更是无数老司机都可能踩过雷！
1. 油灯亮了才去加油，真的好吗？
很多车主都有个习惯：油表灯不亮，绝不进加油站。尤其跑高速时，想着“能多跑一会是一会”。但这样操作，对车可不是什么好事。油泵需要依靠汽油来散热和润滑，油量太低，会让油泵空转、温度升高，时间久了就容易烧毁。一旦油泵坏了，维修费大几百甚至上千元，得不偿失。
更何况，油箱底部可能会沉积少量杂质，长期见底加油，等于把这些脏东西一股脑吸进油路系统，伤害的不止是油泵，发动机也跟着遭殃。
建议：剩余油量在四分之一左右就应及时加油，别等油表见底才想起来。
2. 油价便宜就加，不挑加油站靠谱吗？
有些车主在意油价，看到“某某加油站限时优惠每升便宜几毛钱”，立刻就调头去加。其实这样的“省钱操作”可能是“毁车陷阱”。
便宜不是没有道理，一些非正规加油站可能存在油品掺假、油质不过关、标号不准等问题，轻则车辆动力变差、油耗增加，重则损伤发动机系统，甚至直接报废三元催化器。这些部件一坏，动辄维修上千元。
建议：优先选择中石油、中石化、壳牌等正规品牌加油站，不要因小失大。
3. 少量多次加油，真的能省油？
网络上有一种说法：“每次加个100块钱，车轻点，跑得更省。”听起来好像有道理，但实际上，这种“省法”基本没意义。
第一，来回跑加油站，不仅多耗油，还浪费时间；第二，车内油量变化对整车重量的影响非常小，对于节油效果几乎可以忽略不计；第三，频繁加油，也容易增加进油口灰尘进入油箱的风险。
建议：每次加油应适量，最好加满到跳枪即可，别刻意去控制“轻车”。
4. 高标号汽油就是好汽油？这坑别踩！
很多人以为，标号越高的汽油就越好，其实这是对“汽油标号”最大的误解。标号高，并不是“更纯净”，而是抗爆性更强，适用于压缩比更高的发动机。如果你的车说明书要求使用92号汽油，却硬给它灌95或98号，不但没有好处，反而可能造成燃烧不完全，积碳增加，发动机动力还会下降。
就像运动鞋分码数一样，标号匹配才是关键，高了低了都不合适。
建议：根据车辆说明书加注汽油，别盲目“拔高”，浪费钱又伤车。
5. 每次都加到溢出来，问题很严重！
有些车主去加油，总觉得“不加满亏了”，有时候加油工刚跳枪，车主还要强行多加几升，直到油枪再也塞不进去才满意。听起来是“加足了油”，其实是对车的伤害极大。
汽油本身具有挥发性和膨胀性，油箱里其实是留有一部分“空腔”让汽油蒸气扩散的。如果你强行加满，甚至加到溢出，不仅容易造成汽油泄漏引发安全隐患，还会导致油箱碳罐受损，引起发动机报警、启动困难甚至熄火。
建议：油枪跳枪就停手，不要“再来点”，这不是补贴，是埋雷。
6. 一定要早晚加油，才能占便宜？
很多人听说“汽油热胀冷缩”，于是天天挑清晨或晚上加油，觉得能多占便宜。虽然这个原理理论上没错，但现实中影响非常微弱。
一方面，加油站的储油罐都在地下，温度变化非常小；另一方面，就算油温变化带来体积差异，也只是几毫升甚至更少，连一毛钱都不到的油钱。你来回跑一趟加油站的油耗，早就超过这点“省”。
建议：合理安排加油时间，不用执着“早晚”，更别专门开一趟去凑时段。
以上这些你中招了几个？你还知道哪些关于加油的冷知识？欢迎留言交流！
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