随着城市化步伐的加快和电动汽车的广泛使用，汽车库、修车库、停车场的消防安全受到了前所未有的关注。为了应对这一挑战，相关机构对《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》进行了适应性修订，并公开征求社会意见。本文将深入剖析这次修订中的核心内容和特色。

修订的缘由

自2015年《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067-2014）实施以来，该规范在指导汽车库等建筑的防火设计方面发挥了积极作用。然而，随着电动汽车数量的激增及其带来的消防安全新挑战，原有规范已无法完全满足当前需求，因此亟需进行局部修订以适应新形势。

修订的重点内容

1 电动汽车的防火技术要求
在修订征求意见稿中，一个明显的变化是新增了针对电动汽车的防火技术要求。鉴于电动汽车的充电设施已成为社会关注的热点，此次修订明确了电动汽车充电设施的设置位置、防火隔离要求，以及在地下或半地下汽车库中的布局原则。
在汽车库术语中，新增了对电机驱动汽车的描述。

同样地，在修车库和停车场的术语中，也新增了对电机驱动汽车的描述。但需留意的是，停车场术语并不涵盖住宅建筑中配建的停车位。
9条规定，当汽车充电设施设置在地下或半地下汽车库时，应优先选择地下一层进行布置，并明确禁止将其布置在地下四层及以下的楼层。
此外，修订稿还对机械停车库的防火间距提出了新的要求。特别是针对停车设备层数达到或超过3层的无围护结构机械式停车设备，其与相邻建筑之间的防火间距不得小于12米。

10条规定，在停车场停放电动公共汽车和电动卡车时，需确保每组车辆数量不超过3辆，且组与组之间应保持的防火间距不得小于6米。

3A条规定，在汽车库内设置电动汽车充电设施时，应集中布置在每个防火分区内，并划分停车单元。这不仅适用于普通充电汽车，也涵盖了电动公共汽车和电动卡车的停放。对于普通电动汽车，每个停车单元的停车数量不应超过18个，而电动公共汽车和电动卡车的停车数量则应控制在3个以内。此外，还强调了使用2小时防火隔墙进行分隔的重要性。

3 消防电梯的配置
修订稿进一步明确了地下汽车库消防电梯的设置要求，特别是针对埋深超过10米且总建筑面积大于3000平方米的地下或半地下汽车库。
4 疏散距离与楼梯设计
修订稿对汽车库内的疏散距离和楼梯设计提出了新的技术规范。其中，探讨了利用住宅公共楼梯进行疏散的可能性，并针对不同情境制定了相应的疏散距离调整措施。

5 消防用水量与灭火器配置
针对汽车库的消防安全，修订稿进一步明确了室内消防用水量和灭火器的具体配置要求，从而确保能够有效地满足不同类型汽车库的灭火需求。

由于电动汽车充电设施的普及，汽车库内建议增配推车式水基型灭火器，其灭火剂充装容量应不小于60L，以应对可能发生的火灾风险。同时，修订稿还对排烟及报警设施的设置范围进行了拓展，旨在提升火灾初期的预警和应急处理能力。

修订特点

1 针对性强
针对汽车库、修车库、停车场面临的新挑战，如电动汽车充电设施的防火需求，修订稿提供了明确的规范，突显其极强的针对性。
2 安全性提升
通过完善消防电梯、疏散距离以及消防用水量等规定，汽车库的安全性得到了显著提升。
3 广泛适应性
考虑到不同类型的汽车库，如机械停车库和地下汽车库的独特性，修订稿提供了更为细致全面的防火技术要求。
4 技术性增强
在技术层面，修订稿对消防给水、自动喷水灭火系统以及排烟系统等进行了更为详尽的规定，增强了其技术性。

结论

新版《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的修订征求意见稿，不仅体现了与时代同步的消防安全理念，更在电动汽车防火技术方面增添了新内容，展现了其前瞻性和实用性。这些修订将有力推动未来汽车库等建筑的安全性和可靠性达到新高度。