奥迪官宣暂停全面电动化！高德诺：取消 2033 年燃油车停售时间表

一、战略转向：推翻前任规划，保留燃油车灵活性

6 月 18 日，奥迪全球 CEO 高德诺（Gernot Döllner）在采访中确认，奥迪正式撤回原定于 2033 年停售燃油车的计划，不再设定明确终止时间表。根据调整后的战略：

2024-2026 年：推出全新内燃机及插电混动车型系列

长期目标：保持燃油车、混动车、纯电动车三大产品支柱

决策依据：全球市场电动化进程分化，北美转型滞后而中国已过拐点

原计划对比：

二、市场分化：中国领跑电动化，北美成转型阻力

奥迪指出全球市场呈现显著差异：

中国市场：2024 年新能源渗透率突破 50%，已进入电动化拐点

北美市场：电动化进程滞后，燃油车需求持续强劲

应对策略：

基于 PPE 纯电平台与 PPC 燃油平台开发新车型

2026 年后维持内燃机车型吸引力，直至产品周期结束

三、奥迪的转型阵痛与破局动作

财务压力：

2024 年全球销量 167 万辆（同比 - 11.8%），被特斯拉超越

纯电动车型交付量下降 8%，电动化业务尚未实现规模效应

成本削减：

2029 年前德国裁员 7500 人，节省运营成本

未来五年向德国工厂投资 80 亿欧元，升级电动化产线

中国策略：

引入华为 ADS 智驾系统至 PPC、PPE 平台

联合上汽开发高端纯电动车，融入本土技术特性

四、CEO 核心观点摘录

"市场波动性要求我们保持产品组合灵活性，涵盖所有驱动形式"

"未来十年，燃油车、混动车和纯电动车将共同构成三大支柱"

"通过与中国科技公司合作，精准对接本土需求"