英国电动车专家 Voltempo 正在研发一款无驾驶室的自动驾驶刚性货车，突破现行重型货运的法定尺寸限制。
这款原型车长达15.6 米，采用五轴配置，载重能力 42 吨。舍弃传统驾驶空间后，车辆化身为创办人 Michael Boxwell 所称的「智能拖箱」。
这种精简设计大幅减低风阻及整车重量，在最大化载货空间的同时，亦可延长电动续航里程。移除驾驶室可减去约两吨的无效自重。
一般电动半挂牽引车连拖架的空车重量约为 19 吨，新设计则把空载重量降至 10 至 12 吨。这项结构改动令载货空间增加 15%，可用载重亦提高五至七吨。
公司并非改装旧有的柴油车架构，而是打造一个专为自动驾驶及零排放配送而设、效率极高的「车轮上的箱体」。
车体将由专门制造轻量复合物料结构的先进生产设施 Berkeley Coachworks 负责建造；一家大型商用车制造商则会供应电动传动系统。
目前，欧洲各大货车品牌均已签署同意书，认可这款原型车的官方车辆分类。项目时间表相当进取，首辆样车预计 2027 年 9 月前完成，随后不久便会在南威尔斯的专用赛道展开测试。法规朝有利方向调整，正为车辆迅速投入实际应用扑路。
