不是吧，这法拉利是嫌自己不够抢镜还是怎么的？刚刷到这消息，手机都还没放下呢，气得我这手都抖了。不是说他们赢了什么冠军吗？结果定睛一看，好家伙，原来是“换胎冠军”！
这事儿真把我给看乐了。全球顶级的赛车运动啊，多少车队在赛道上拼得你死我活，结果法拉利倒好，提前四轮就锁定了“换胎世界冠军”？说实话，我听到这消息的时候，真不知道该哭还是该笑。
我寻思着，他们家车库里那些机械师是不是都偷偷练过“葵花宝典”啊？个个手速如飞，换个轮胎比眨眼都快。问题是，赛车又不是只有换胎这一项啊。你换胎再快，车跑不起来，或者车手发挥不稳定，那又有什么用呢？这不就是那种“考卷上擦得很干净，但是答题区都是空白”的感觉吗？
回想起来，这也不是法拉利第一次干这种让人哭笑不得的事了。去年，我记得在巴林大奖赛，他们就因为策略失误，把原本稳稳到手的冠军给拱手让人了。当时，多少车迷在电视机前拍大腿啊。还有1998年，他们也是在澳大利亚大奖赛上，因为加错油，导致舒马赫退赛。这历史，真是让人一言难尽。
说到车手，勒克莱尔这孩子也是惨。墨西哥城大奖赛一号弯那个切弯，他确实占了点便宜，但后来汉密尔顿也没拿回来不是。他上领奖台，大家也都觉得他表现不错了。结果呢？现在又传出来圣保罗可能要被罚退十位。这简直是平地起惊雷，让人措手不及。
我就想问问，国际汽联这到底是怎么个章程？有时候规则严格得要命，有时候又让人摸不着头脑。勒克莱尔这算不算“人为刀俎，我为鱼肉”啊？我看他那个委屈劲儿，真像是被自己人给坑了。
这还没完呢，小道消息满天飞。皮亚斯特里在迈凯伦混得不开心，可能要去阿斯顿·马丁了？这小伙子明明挺有潜力的，在迈凯伦表现也不错，结果现在连这种绯闻都出来了。可见这车队内部，也不是表面上看起来那么和谐啊。
我可记得，2023赛季初期，迈凯伦那车队成绩真的是不忍直视，几站比赛下来，积分榜上一直处于下游。当时大家都说，他们是不是把精力都花在研发明年新车上了。这要是车手都待不住了，那可真不是什么好兆头。
还说什么2026年规则大改，车手阵容要洗牌。维斯塔潘去梅赛德斯，勒克莱尔离开法拉利，汉密尔顿明年底可能不续约。这简直是把整个F1发车格都要打乱重组的节奏啊！我都在想，到时候会不会有哪个车手被直接“优化”掉，从此告别F1了。
国际汽联还琢磨着2026年强制两停？我的天哪，这帮人是嫌比赛不够乱，非要再添一把火吗？现在多少比赛的精彩程度，就看车队什么时候换胎，用什么胎，来决定策略的。你这一下给强制两停，比赛的不确定性是增加了，可观赏性呢？会不会变成大家排队进站的“赶集”现场？
想想就觉得头大。他们也说了，这还在探讨阶段，明年又是规则大改的第一年，两停这事儿，暂时还不太现实。可这种想法本身就够让人捏一把冷汗的了。
这F1比赛，每年都在上演着各种剧情。有让人拍手叫绝的神奇操作，也有让人扼腕叹息的低级失误。我真是搞不明白，是比赛越来越复杂，还是这人脑子越来越不够用了？
我就想知道，这些规则制定者和车队决策者，他们有没有真的考虑过，我们这些坐在电视机前，为了几秒钟的差距，心都能提到嗓子眼儿的普通车迷，到底想要看一场什么样的比赛？
声明：个人观念点，结合其他网络信息写的，仅供参考。
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