🙋♂️先来聊聊背景
雅马哈，这个品牌总能带给你一些意料之外的惊喜。它独特的设计理念、个性化的外观，还有那始终如一的自信定价策略，都让人印象深刻。nmax，作为雅马哈首款进入国内市场的150cc踏板车，其售价并不算亲民（ABS版25800元，TCS版27800元）。在某些地区，甚至还需要加价购买，提车时间也长达半年之久。这样的价格，已经直逼国产300、400cc排量的摩托车了，确实让人有些难以接受。但话说回来，这车确实是个好车，就是价格不那么友好。购买它，更多的是因为一眼就相中了，就像一见钟情一样，非要买下来满足自己。总的来说，还是比较满意的。
🗒 说说我的实际体验
155cc的排量决定了nmax并不是一款运动型踏板车。对我来说，它更多是用来上下班通勤、居家买菜之外，偶尔满足一下跑山需求的小钢炮。这款车搭载了雅马哈的VVA可变气门技术，实测极速能达到125km/h。在不改装进排气和原厂传动的情况下，这个速度已经相当极限了。无钥匙启动功能非常方便，即开即走。7.1L的油箱续航能力在220-260km之间，符合省油的标准。坐桶空间虽然不算大，但勉强能放下一个shoei Z7 XL码的头盔，需要稍微压一下坐桶盖。整车的操控性非常出色，给人一种人车合一的感觉。在狭窄的路段和小巷中穿梭自如，得益于其牺牲了平踏空间而设计的龙骨及油箱布局，使得它非常灵活且易于操控。在这个级别里，nmax的操控性可以算是第一梯队的！
🔍 来找找茬儿
虽然nmax有很多优点，但价格确实有点偏高。如果你所在的城市需要加价提车的话，我个人觉得就不太值得了。另外，配置方面也稍显简陋，3万多的踏板车竟然还是黑白仪表，像胎压检测、手机投屏这些功能都没有配备。原厂刹车和减震效果也不太理想，典型的买发动机送车的感觉。如果只是用来代步通勤和买菜的话，建议选择更实用的平踏车型。
🖋 改装小建议
如果想要让nmax骑起来更舒服或者更适合跑山骑行的话，我建议进行一些改装。首先是前后减震的改装，前减震偏软容易触底，后减震则偏硬像铁棍一样。如果预算充足的话，可以直接更换智杰、恶魔晰等高端减震；预算有限的话，也可以考虑更换靠谱的减震弹簧来提升效果。后减震建议选择RPM、国产凌云等品牌的产品；当然如果预算更充裕的话，上欧林斯也是可以的。不过需要注意的是由于踏板车的特殊构造和减震行程限制，无论换多贵的前后减震也只能说够用而已。其次是刹车的改装建议；在预算有限的情况下可以选择简单地更换刹车片来提升刹车性能；如果是改装爱好者的话则可以考虑更高级的刹车系统配置如Brembo对4或者水鸟辐射卡钳等；并根据自己的预算来决定是否升级上泵和刚喉等部件；这样一套刹车系统对于nmax这样的小车来说基本上是超出够用范围了的顶级配置了；至于后刹车则建议如果不是特别需求的话只换个刹车片就足够了；毕竟在日常使用中前刹车才是主要的制动方式。
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