比亚迪全新“硬派潮玩”，仅13万多，422马力+四驱+4.9秒破百，良

比亚迪全新“硬派潮玩”，仅13万多，422马力+四驱+4.9秒破百，良心价

“方盒子”车型的春天真来了？
最近刷到一组数据：奇瑞捷途山海T2月销最高冲上7000辆，比亚迪方程豹豹5降价后单月卖出6000+，连定价37万的豹8都能月销破2000。这些长得像“移动保险箱”的方盒子车型，正在用销量证明——中国年轻人买车，早就不满足于千篇一律的流线造型了。

比亚迪显然嗅到了这个信号。新推出的方程豹钛3直接把价格门槛砸到13.38万，顶配不过19.38万。这定价有多狠？隔壁某新势力同尺寸纯电SUV，单电机版敢卖18万起。

撕掉“方盒子”的刻板标签
初见钛3会颠覆认知：封闭式前脸配机甲风大灯，车尾背着登山包似的行李箱，红色卡钳从轮毂里探出头。但细看会发现设计师的克制——车头圆角过渡处理，门把手藏进车身，分明在说：“我是潮玩，但不是莽夫”。

尺寸藏着小心机：4.6米车长在紧凑级里不算突出，但1.9米车宽比汉兰达还多出5厘米。实测后排坐三个成年人，手肘打架的概率直线下降。设计师甚至给后备箱设计了“夹层”，露营时塞下两套折叠桌椅毫无压力。

13万买到800V平台？
这个价位段常见操作是“顶配秀肌肉，低配割韭菜”。但钛3玩了个新套路：15.38万的四驱版直接给到422马力双电机+800V高压平台，4.9秒破百的成绩比Model Y后驱版还快1秒。更绝的是全系标配L2+级智驾，自动变道时方向盘转动幅度比老司机还丝滑。

续航策略堪称“控分大师”：不管选65度电还是78度电，工信部续航统统标501km。工程师私下透露：“低配用400V平台跑出这个数，高配拿800V平台省电冗余。”翻译成人话——加2万上高配，充电速度直接从“绿皮火车”升级成“高铁”。

年轻人要野性，更要体面
坐进驾驶舱瞬间明白这车的野心：能触控绝不按键，但保留着实体挡把和驾驶模式旋钮。最妙的是中控台下沿掏空设计，女士的链条包、男士的篮球鞋往里一塞，彻底告别“车内杂物摊”。

试驾时特意找了段非铺装路面。开启蠕行模式后，系统自动把扭矩分配到有附着力的车轮上，过交叉轴比驾校教练还淡定。但必须说实话：承载式车身+公路胎的组合，玩玩轻度越野还行，真要挑战炮弹坑，建议看看隔壁豹5。

写在最后
当友商还在卷冰箱彩电时，比亚迪用钛3演示了“精准卡位”：要个性但不浮夸，要性能但不费钱，要科技但不傲娇。13万买到4秒级加速+高阶智驾，这事放在三年前得加个“0”。现在唯一的问题是——那些喊着“方盒子太贵”的年轻人，准备好刷卡了吗？