谈及本田CITY，或许大家并不陌生，但若要追溯这个名字的渊源，可能许多人就未必清楚了。实际上，本田CITY的历程可以追溯到1981年，那时候，这款小巧的车型刚刚诞生，它的尺寸是否与奥拓相仿呢？
这款来自1983年的初代本田CITY，车身尺寸为长3380毫米、宽1570毫米、高1470毫米，其紧凑程度足以与现代轻型车相提并论。而且，由于车身轻巧，它的总重量仅为665千克，给人一种轻盈的感觉。
在外观设计上，初代本田CITY展现了阳光BOY的风格，除了醒目的大眼圆灯外，车身线条简洁明快，中网的设计也显得随性而不失童真，宛如一个稚气未脱的孩子。
与奥拓相比，初代本田CITY的尾部设计似乎更胜一筹，其平直的尾门线条赋予了它更多的动感元素。
车尾的标志表明这是CITY R版本，其中的R代表着高配置。
这款CITY R搭载的是1231cc水冷式直列4缸CVCC发动机，拥有67马力的最大输出功率，同时，其18公里/升的燃油经济性表现也相当出色。
低矮的车窗设计为驾乘者提供了良好的视野，但驾驶时却可能让人产生一种骑着摩托车穿梭于城市中的错觉，仿佛车身只是一个轻薄的T恤。在面对大型车辆时，这种感觉可能会带来些许压力。
尽管车型小巧，但驾驶时你会发现方向盘出乎意料地沉稳，这是因为它并未配备动力转向系统。
后排座椅的空间恰好适合儿童乘坐。
在日本，曾流行过一种4+2的出行理念，即四轮汽车与两轮交通工具的结合。人们可以将汽车停放在较远的停车场，然后换乘两轮车进行日常通勤。
本田motocompo小板凳，这款可折叠的摩托车正是4+2理念的绝佳搭档。它重仅45公斤，造型可爱至极，与初代本田CITY一样，都是微车领域的佼佼者，因此也难怪会有那么多人期待它的复刻版了。
是不是觉得它们非常可爱呢？
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