刷了几条车圈的资讯，手一滑就停不下来。弹出来的都在说燃油车要完了，新能源才是亲儿子。
楼下邻居这两天看车看得魔怔了，油车的4S店都没进过，张口闭口就是保值率崩了、技术老旧。
去年冬天倒是见过一回真章。加油站排队，前面那台新车加完油，车窗摇下来，车主跟旁边人说，这箱油跑了九百多公里，高速加市区，也就五个油。我当时没信，想着工信部那数字啥时候真过。他指指仪表盘，刚拍的，2.1L，混动。
这事突然就变了味道。
新一代发动机热效率冲45%以上，早几年主流还在38%到41%晃悠。热效率每高一个点，烧进去的油就多一分变成轮子上的劲，剩下的才白白散成热量。配合重新标定的变速箱，堵车蠕行的时候发动机也能待在最省油的区间，低速不憋屈，高速不费油。整车重量往下压了上百公斤，底盘护板规整得跟镜面似的，风噪和油耗一起降。
那阵子传得神乎其神的新动力总成，说的就是它。
我特意算过一笔账。92号汽油按7.5元一升算，百公里2.1L，油费15块7毛5。家里有桩的纯电车，夜间谷电四毛一度，百公里耗十四度，电费五块六。单看这两笔，电车确实省。可账不能这么算——同级别纯电比燃油版贵出去两万到三万，这差价够油车加好几年油了。纯电保养是便宜，但电池出保后换一块的成本，抵得上油车几年养护。更别提冬天开暖风，续航直接砍掉三成到五成。加油站三分钟加满接着跑，充电桩前头排着长队，快充涨到一块八一度，你还没脾气。
网上成天喊油车是夕阳产业，车企自己倒没慌。头部那几家双线投钱，电池、智能座舱那边烧着，燃油动力这边也没闲着。新一代燃油车车机芯片、辅助驾驶一样不落，屏幕比电车还大。
人家看的明白，县域、乡镇充电桩还早着呢，跑长途的人总得有车开。
手背贴着车身，引擎盖还是温的，玻璃门里透出冷气，柜台上摆着一排钥匙模子。那台展车不声不响停在那儿，像个等考试成绩的学生，旁边立着牌子：综合油耗2.1L。
最终等它上市、实测数据出来，这降价空间够大所以值得一等。好几年等这一批换代的，真不少。
不急着下定，新款集中上来再横向比。老款肯定会清仓优惠，新款的油混、插混、纯电放一块儿试，符合自己那个真实用车场景，心里就有数了。以后是终身质保闹的，老去外面的修理厂也不好使了。
我回头又看了一眼那台展车。
旁边有人嘀咕了一句：这油耗，真能打动那些铁了心买电车的？
没答上来。展厅空调开得很足，冰得人没话说。
