聊起奥迪A5L，前阵子杭城那场大剧院上市热闹得很，仿佛所有人都在讨论这车怎么又带了点“德国味儿”又参杂了中国路数。我隔壁楼的付阿姨顺嘴问我：现在B级豪车，燃油的还有什么花头？其实说起来，A5L这回确实有点门道，平台都整了个新名头，叫PPC，师傅蹲在汽修群里头念叨，说是“燃油聪明到像插了电”。
车内配置跟过年发的红包似的，全都铺开。我第一次坐在副驾，看到那一排屏（三块大的，一块投影的HUD），有点犯懵。前面那个11.9寸屏幕亮得晃眼，中控14.5寸，副驾还藏了块娱乐屏，据说开隐身模式，老婆吵架都不带影响司机心情。后排氛围灯能变30色，有群友试过，阴雨天直接切银河顶，102颗小灯珠串起来，真能晃瞎隔壁小孩的眼。车机还有华为那套乾崑智驾，拐进西湖隧道那段辅道，自动跟车没带顿一下，前阵子有新司机群吐槽奥迪“开辅助一句话喊不动”，人家新A5L一开口，全都能整明白，就差让它给你递瓶水了。
冷门讲个笑话。维修工老王师傅喝着茶乐呵，说E³ 1.2架构其实“真不像传统奥迪”，全电子线束把他的老耳朵都整晕。更绝门在于坐在车里听音乐——16个B&O扬声器，实打实的，连机盖关上的那下“咔嗒”都能消点风噪，VNC算法用了，开到夏日高架风特大都能把小曲听正经。
聊动力，最近4S的那位老销售给我爆了个料，新机器头用的第五代EA888。正经奥迪师傅还不舍得拆，说怕弄脏。这东西和那个智混双电机配一起，传说怠速能安静到像电动车，扭矩上得快，踩下去有点类似老Q5L换挡感但顺滑。传动轴那电机，据说工况对了可以直接靠纯电爬出停车楼。去年他们门口下暴雨，有次底盘水泡了（怕短路），销售闲聊说P3电机在变速箱后头，电气安全做了三道保险。
提一点可能没人说的：运动套件那版，底盘比普通低两公分多点，弹簧和防倾杆都硬不少。可我朋友的说法是，走咱们城西那拉链路段，悬挂硬，震感直通屁股。不过，转向是很神奇，渐进比，原地掉头比过去轻巧多了，高速上又不觉得飘。维修师傅调侃：都是电脑说了算，做师傅的只管油漆补补就好。
插一嘴安全这码事儿。邻居家去年那辆A4撞了一下轻轨桥墩，还好气囊全开。新A5L标配九个气囊，钢材用了蛮多，说是潜艇级，我摸过门槛比老A4结实。门把手花了心思，电控要是坏了“三秒拉两回”开锁，防止和电路死磕。杭州中河高架出事多，新款气囊测试多到205项，说是组里都吐槽“防误爆”很夸张。我还特意问了下行人保护，前脸的软鼻锥设计，不是说着玩的，分散应力，给骑电驴的留点活路。
曾有个A5L车主微信群风传，冬天东北被冻住不开锁，后来一汽那工程师跳出来解释，说新款门把防冻改进过。不知道真的假的，总之年头多了，这一代多少有点奥迪情结。师傅喝酒时侃，1972年那批第一代“B1”，老A8的前身，零件能换一半。现在新车，把电子玩意塞了个满，岁月久了真是修理厂见证豪华。
再说个八卦，有业内哥们调侃，那标杆安全其实最费钱，顶盖做压测试砸坏一批板子，主机厂技术员心疼到不行。别家都想着省一块钢，这家反而爱多用点。之前A4事故车拆解时，发现前防撞梁内部还有特殊泡沫层处理，业内常说只有高版本奥迪才用，结果这次A5L下放到全系。他们管这叫“小地雷”——平时看不见，真撞上，保命呐！
数智化归数智化，师傅提醒别以为啥都能靠自动。群里有倒车影像被雨水挡住识别不出，系统报警半天没人理，最后手动挪走才算罢。吵归吵，二手市场已经有去试驾完转卖“准新车”的，图一乐，甚至还流传着“未来还能OTA升级”。不过——升级得看厂家愿不愿意出补丁，真出的问题，保养小哥都懒得碰，喊着：“还是油门刹车靠谱。”
前两天参加完亲戚的接亲，一圈人挤上新A5L，小姨说“这德味浓掺点中国烟火气”，不假。最后表哥结婚，忘了自动泊车用语音喊半天没反应，还被新娘逗笑：这么先进的玩意，有时还是靠点手里的老经验。路上的事，不光靠科技，靠点人气儿，反而有味道。
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