燃油版终结！日规新卡罗拉全系混动上市

燃油版终结！日规新卡罗拉全系混动上市

三厢版起售价折合人民币11.3万，两厢版已开卖，旅行版5月19日见！丰田这波操作直接砍掉燃油版，混动系统成唯一选项，但价格却悄悄涨了7000块——这到底是环保先锋还是变相割韭菜？

外观微调藏着小心机

三厢版前脸依旧走精致路线，回旋镖大灯配小格栅的设计延续家族风格，侧面腰线玩起分段式设计，尾部熏黑灯组用黑色饰条串联，看着比老款精神不少。旅行版直接加高车尾，后备箱空间肉眼可见变大，适合爱露营的年轻人。最狠的还是两厢版，大嘴蜂窝格栅配镀铬獠牙，活脱脱小钢炮的架势。

内饰祖传配方依旧

全系标配悬浮屏+液晶仪表这对老搭档，中控台布局十年没大变。黑色主基调勉强撑住场面，橙色饰条算是两厢版最后的倔强。要说科技感？隔壁国产车都三联屏了，丰田这波操作属实有点敷衍。

混动系统全面上位

1.8L自吸发动机配双电机组合成主力，两驱版前电机70kW，四驱版再塞个30kW后电机。城市通勤油耗能压到4L/100km，但高速跑起来还是油车老毛病——发动机噪音该响照样响。

配置玩起加减法

低配车型直接砍掉中控屏，钢轮毂配塑料盖，活脱脱回到90年代。高配倒是给足诚意，行车记录仪、数字钥匙、盲区监测全套配齐，LED雾灯和16寸轮毂总算看着像2025年的车。

价格争议成焦点

起售价227万日元（约11.3万）看着美丽，但比老款燃油版贵出13.9万日元（约7000元）。按日本油价算，得跑满8万公里才能省回差价。丰田嘴上说着环保，实际让消费者买单的操作，属实让人下头。

未来可能还有大招

2026年可能迎来大换代，传言的1.5L插混系统有望登场。不过看着比亚迪秦PLUS DM-i都杀到8万区间，丰田这定价策略要是不改，神车地位恐怕悬了。

现在买混动卡罗拉就像提前买门票——环保的队排上了，钱包的罪也受着了。要我说，真想省钱还不如再等等，说不定明年国产混动能把价格打下来呢？