这两年街上跑的SUV是越来越多了，连我妈这种对车不感冒的人都开始问我：”现在大家都买那种高高的车，是不是比轿车好啊？
”确实，从销量数据看，SUV早已成为市场主力。但我接触过太多换完车就开始后悔的车主，说白了就是被表面现象迷了眼，没想明白自己到底需要什么。
先说空间感受这个最直观的差异。SUV给人第一印象就是”大”，坐进去腿部空间宽敞，后排头部空间充裕，就连后备厢都比同级别轿车能多塞不少东西。
不少家庭因为这点果断选了SUV，但用了一段时间才发现，平时上下班根本用不到那么大空间，反而是停车难、转弯半径大这些问题天天困扰自己。
我有个朋友原本开丰田卡罗拉，换了途观L后天天抱怨在小区地下车库里停车太费劲，这才明白大未必适合所有人。除非你经常全家出游或者有搬运大件物品的需求，否则空间优势很可能成为你日常生活中的负担。
再说驾驶感受这个最容易被忽视的问题。SUV因为重心高，操控性肯定比不上轿车那种贴地的感觉，特别是急转弯时侧倾明显，给人不够稳定的印象。
一位原本开奥迪A4的车主朋友换了途昂后跟我抱怨：”高速上跑快了感觉飘，没那种一脚油门踩下去车就稳稳黏在地上的安全感。”这就是典型的没考虑清楚驾驶习惯问题。
如果你喜欢激情驾驶，热爱弯道超车的乐趣，那轿车绝对是更好的选择。反之，如果你习惯稳重驾驶，更看重视野开阔和坐姿舒适，SUV可能更对你的胃口。
别忽视油耗这个长期成本问题。因为风阻系数大、整车重量重，同排量下SUV的油耗普遍比轿车高15%到25%左右。
我认识一位从雅阁换到汉兰达的车主，加满一箱油的行驶里程直接少了100多公里，这在当前油价不断上涨的情况下是笔不小的开支。
有车主会说：”那我买混动或纯电动版本不就解决了？”但别忘了，同级别、同动力系统下，SUV的能耗仍然会比轿车高。
所以按现在每年至少跑1.5万公里计算，光油钱差异三年下来可能就够你升一个配置了。
通过性和舒适性是一对无法兼得的矛盾体。SUV底盘高，通过性好，遇到减速带、坑洼路面时确实比轿车从容。但别忘了物理学原理，为了保证通过性而提高的底盘高度，必然影响整车的舒适性和稳定性。
我试驾过不少所谓”城市SUV”，说是调校偏舒适，但长途跑下来腰酸背痛的感觉比轿车明显得多。一位从凯美瑞换到奇骏的朋友告诉我：”原以为SUV底盘高会更舒服，结果高速上遇到连续颠簸，晃得我头晕。”所以，你得想清楚，是更看重偶尔出行的通过性，还是每天通勤的舒适性。
最后说说价格。SUV普遍比同级别轿车贵2万到5万不等，最夸张的甚至差10万。很多人想当然地认为”大就值钱”，结果上了车才发现，那些看不见的配置可能比轿车低了一个档次。
同样二十多万，一辆合资中级轿车的内饰用料、隔音效果和科技配置，可能完胜同价位的合资紧凑型SUV。再加上SUV保养成本、轮胎成本普遍更高，长期看性价比差距更明显。除非你真有特定场景需求，否则多花这笔钱是否值得，真的需要好好计算。
看到这里，你可能发现其实没有绝对的好坏之分，关键在于你自己的用车场景和偏好。我认识很多原本开SUV的车主后来换成了轿车，也有反过来的例子，本质上都是在不断接近自己的真实需求。
换车不是跟风，而是解决问题，所以先问问自己：日常用车最困扰我的是什么？新车最希望改善的又是什么？有了这些答案，再对照这5点去选，肯定不会后悔。
你现在开的什么车？换车时更倾向于SUV还是轿车？欢迎留言说说你的真实想法和用车体验。
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