2025年5月欧洲中高端中型SUV纯电销量榜新鲜出炉啦！特斯拉、大众

刷到欧洲那边刚出炉的5月中高端中型纯电SUV销量榜，手欠点进去一看，好家伙——特斯拉Model Y还是稳坐头把交椅，大众ID.7紧追其后，奥迪Q4 e-tron倒是跌出前三。这榜单看着热闹，可细品全是门道。

先说特斯拉Model Y，3278辆的销量搁欧洲算啥概念？相当于每卖出10辆这类车，3辆都是它。不过用户论坛里吵翻了天，有人说"续航虚标比加油还勤快"，也有人晒出"冬季开暖风跑400公里"的真实记录。价格倒没涨，还是4.99万欧元起，和去年持平，这算不算用性价比硬扛舆论？

大众ID.7有点意思，2891辆的成绩比预期高了15%。销售跟我说，欧洲人现在特吃"德系扎实感"那套，内饰用的环保材料能闻见木头香，座椅加热居然分三档调温——这细节确实戳中了不少家庭用户。就是车机系统被吐槽"反应慢半拍"，有老铁发视频演示，喊"你好大众"得等3秒才应，评论区笑成一片："德国工程师是不是没用过智能手机？"

奥迪Q4 e-tron掉到第五，1986辆的销量比上月跌了两成。有媒体扒出，最近欧洲充电站涨价，这车CLTC续航550公里，实际跑高速也就400出头，用户算过账：跑趟柏林来回，充电费比油车还贵20欧元。不过也有明白人指出，奥迪把产能匀给了新出的Q8 e-tron，老款清库存呢，下个月估计能回升。

最让我意外的是比亚迪元PLUS，居然挤进前十卖了1237辆。欧洲经销商说，这车在当地改了个名儿叫"BYD ATTO 3"，主打"充电15分钟跑200公里"，年轻人图个方便。有挪威用户在社交平台晒单："比预期省了30%电费，还能远程开空调热车，北欧冬天终于不遭罪了。"这哪是卖车，分明是给中国新能源打广告。

说真的，欧洲市场不是那么好啃的。认证标准严、充电设施旧、用户对品牌有执念，能杀进去的中国车企都不简单。现在看榜单别光盯着排名，得看谁在闷声攒口碑——毕竟买车不是买股票，开个三五年才知道谁是真本事。

数据来源：欧洲汽车新闻、MarkLines全球汽车数据库

老话说得好，是骡子是马拉出来遛遛——销量榜上的数字，终归是用户用脚投出来的票。