造车新势力再添猛将
家电巨头追觅短短两周拿下首轮融资
德国工厂直奔特斯拉隔壁
面积还要大上百分之二十
首款车型直接叫板布加迪威龙
这场面你看得懂吗
创始人俞浩在朋友圈晒出底气
公司现金流充足经营良好
近两年还掏出五十亿高价回购老股
早期投资人赚了几十倍退出
这番操作让围观群众直呼豪横
追觅的造车梦并非一时冲动
团队自称十二年前就写下计划书
当时觉得门槛太高需要两百亿启动资金
如今时机成熟果断踏入终极战场
这准备期比许多新势力企业寿命都长
他们选择了一条独特路径
中国研发德国制造全球销售
直接把工厂建到欧洲高端制造腹地
毗邻特斯拉柏林超级工厂
新厂房面积竟是特斯拉的一点二倍
追觅团队毫不掩饰其野心
首款产品直接对标布加迪威龙
宣称要打造世界上速度最快的车
2027年就要让这款超豪华纯电车型亮相
这速度堪比其高速数码电机的转速
智能家电积累成为最大底气
全球申请专利超过六千三百件
授权专利达三千一百五十五项
高速数码电机AI算法传感控制是强项
这些技术据说在汽车上能高度复用
团队规模已近千人且持续扩张
既有智能硬件核心骨干
也有传统汽车行业资深老兵
整车研发生产制造质量控制营销渠道
各条线都配备了经验丰富的专家
超豪华电动车市场目前存在空白
传统豪华品牌电动化推进缓慢
特斯拉则偏向科技大众化定位
追觅试图抓住这个错位竞争机会
用极致性能与智能科技融合打开市场
他们计划为车辆注入记忆中枢
AI赋能陪伴系统能学习用户习惯
甚至理解情绪特征动态优化响应
语音交互精准复现用户熟悉声线
力求贴近真实人际交流的温度
跨生态互联打破场景边界
车辆与智能家居移动终端无缝协同
离家自动同步行程调整家中设备
抵达目的地前提前联动各设备终端
让超豪华体验从座舱延伸至全场景
全球渠道资源可能成为差异化优势
追觅产品已覆盖一百多个国家
建立六千家线下渠道拥有三千万用户
这些资源可为品牌传播体验交付提供服务支持
欧洲与亚太市场将成为首批重点区域
选择德国建厂有其战略考量
可以直接共享当地零部件供应网络
大幅缩短研发周期降低物流成本
高效覆盖整个欧洲市场
借助中国产业链优势实现全球化布局
北方工业大学专家纪雪洪分析
这套打法有机会借助全球资源杀出重围
就像传音借助中国供应链优势
利用海外未满足的市场机会取得成功
在德国生产能塑造全球超豪华品牌形象
然而超豪华汽车市场近年并不乐观
数据显示二零二四年多数品牌销量下滑
只有法拉利和兰博基尼小幅增长
宾利阿斯顿马丁保时捷玛莎拉蒂都不理想
追觅此时逆势入局引发业内热议
超豪华品牌需要历史积淀和文化价值
消费者认可的不只是产品本身
在异国市场从零塑造新品牌形象
这挑战堪比造车本身的技术难题
国内新能源汽车竞争已进入白热化
市场增速放缓淘汰赛提速
部分竞争力较弱企业逐渐出局
追觅作为后来者面临巨大压力
需要应对资金投入品牌建设产品研发多重挑战
汽车行业是公认的资金密集型
蔚来累计融资超过一千亿元
小米首期投资一百亿元未来十年达百亿美元
追觅虽然声称现金流充足
但能否支撑长期投入仍是未知数
业内人士直言融资进展较慢可能成为挑战
当前行业竞争激烈背景下
需要解决大量资金投入问题
才有可能在市场中占据一席之地
这场豪赌才刚刚开始
追觅试图复用小家电成功经验
高速数字马达技术积累深厚
二十万转以上超高速马达已广泛应用
这套技术体系可服务于高性能电驱系统
对大功率高转速电机设计有重要价值
智能感知与AI算法同样突出
视觉识别场景建模自主路径规划等技术
已在服务机器人中实现商用
这些能力可用于高级别辅助驾驶系统
以及智能座舱交互体验的研发
专利布局覆盖智能汽车核心领域
传感器融合电机控制与人机交互
百分之四十五为发明专利
这些储备将直接转化为汽车产品竞争力
追觅在技术层面似乎做足了准备
团队构建采用双基因驱动模式
既包含原智能硬件核心研发人员
也引入传统整车制造领域资深专家
形成智能加制造双重能力体系
既能推进技术迁移又能保障量产专业性
选择超豪华赛道避开中低端竞争
依托技术实力冲击高利润细分市场
这步棋看似聪明实则冒险
超高端用户群体最为挑剔
品牌认知需要时间沉淀而非一蹴而就
欧洲市场政策环境提供一定窗口期
碳减排电动化转型支持持续加码
但本土电动车产能与供应仍存在缺口
这为中国汽车品牌提供了机遇
追觅选择此时落地德国工厂恰逢其时
然而造车难度远超智能家电
资金研发供应链每个环节都是考验
新工厂建设需要巨额投入
生产工艺精度要求远高于家电行业
车身焊接误差需控制在零点一毫米以内
汽车供应链复杂度呈几何级增长
涉及数千个高可靠性零部件
追觅原本的家电供应链以轻量级为主
需要重新拓展汽车级供应商资源
议价能力弱易受供应链中断影响
资质合规也是必须跨越的门槛
新能源汽车生产企业准入资质要求严格
需要具备自主研发核心技术能力
规划年产能不低于十万辆
建立完善质量体系并通过强制认证
市场竞争环境同样不容乐观
头部企业占据约百分之六十份额
新势力已形成差异化优势
传统车企转型新能源拥有深厚积累
追觅需要找到自己的独特定位
何小鹏在近期视频播客中直言
中国汽车行业淘汰赛至少还要持续五年
没有一家企业敢宣称已拿到船票
他甚至调侃道如果想害一个哥们
你就劝他去造车吧
追觅汽车面前摆着多个难题
要造全球最快量产车挑战布加迪纪录
目前纪录保持者极速四百九十公里
全球仅限量三十台
所需资金将是天量数字
售价如此高的超豪华电动汽车
究竟会有多少消费者愿意买单
这个市场本身就很狭小
追觅能否分得一杯羹还是未知数
毕竟品牌溢价需要时间积累
创始人俞浩携团队赴德国选址
据悉正与法国巴黎银行合作建厂
这座规划中的综合性工厂
将是中国科技企业首次在欧洲高端制造腹地落地
具有标志性意义
追觅披露二零二五年上半年营收
已远超二零二四年全年
这个增长势头确实令人惊讶
但从智能家电到超豪华汽车
这一步跨越实在太大
行业观察者保持谨慎态度
纪雪洪认为有机会但挑战很大
成功取决于团队执行能力
以及产品能否打动相应消费群体
最终需要市场来检验
追觅故事刚刚拉开序幕
首轮融资到位工厂选址确定
团队组建初具规模技术路线清晰
但造车长征才迈出第一步
后续发展值得持续关注
跨界造车不乏先例
成功者屈指可数失败者比比皆是
追觅能否打破魔咒创造奇迹
时间会给出最终答案
这场冒险已经开始了
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