关于车，这物件儿，记忆就像压箱底的胶片，冷不丁儿地冲洗出来，总能搅动一池陈年往事。就像南京这回车博会，吆喝着“轮上记忆焕活日”，说白了，就是想让你忆苦思甜，想起那些与铁疙瘩有关的桥段。
平心而论，车这玩意，现在是满坑满谷了。但你有没有琢磨过，咱老百姓对车的眷恋，咋就这么五味杂陈？
拔高点说，车不仅仅是代步工具，它也是个人奋斗史的微缩景观。想想当年，为了“四轮梦”披星戴月，那股子拧巴劲儿，现在咂摸起来，是不是有点唏嘘？
车企门儿清得很。所以，他们不只是抛售钢铁，更是兜售一种生活范式，一种身份标签。车博会，说穿了，就是个巨型的“筑梦”工坊。各式靓车、豪车，车轮战般冲击你的视网膜，让你觉得，只要揽入怀中，就能解锁更绮丽的人生。
然而，话又说回来了，这种“绮丽”真就唾手可得吗？
一方面，车确实能提升幸福感。周末撒欢儿，想去哪儿就去哪儿，省去了排队购票的窘迫，恣意得很。但另一方面，水涨船高的油价、寸土寸金的停车费、防不胜防的剐蹭，还有三不五时的罚单，也够让人捉襟见肘的。
更何况，现如今城市路网日益拥塞，早晚高峰，堵得水泄不通，那感觉，简直比搬砖还煎熬。没准儿哪天，真想弃车而逃，蹬个二八大杠得了。
所以，关于“是否入坑”，真是一个左右为难的议题。
有人笃信，无车不成活，是刚需；也有人认为，车就是个“销金窟”，买了就是给自己挖坑。这两种论调，其实都言之成理。
归根结底，你要扪心自问，自己到底图个啥。
倘若你栖身于远郊，每日通勤路途遥远，那车确实能大幅提高你的时间利用率。但如果你蜗居在闹市，交通四通八达，那没准儿地铁、公交更适合你。
再者说了，现在共享汽车、专车服务这么风生水起，偶尔借用一下，也挺划算的。
当然，对于一部分人而言，车不仅仅是代步工具，更是一种精神寄托。正如文中所言，车是“父亲摩挲老方向盘时瞬间开启的记忆魔盒”。
对这群人来说，车承载着他们的韶华记忆、家庭暖色，甚至是一种精神图腾。因此，纵然明知养车是一笔不菲的开销，他们也甘之如饴。
千言万语汇成一句话，买与不买，终究取决于你的境况和价值观。
顺带一提，这届南京车博会，还摆了个“老车风华展”，据说能瞻仰到一汽解放卡车CA10、波兰华沙轿车、伏尔加六代。
这些车，对于零零后来说，或许有些云里雾里。但对于一些老克勒来说，它们却是时代的刻度，是父辈的豆蔻年华。
所以，如果你对汽车演进史兴致盎然，或者想陪同父母重温旧梦，那不妨去赏玩一番。
当然，如果你只是想去饱览名车、饕餮美食，那也无可厚非。毕竟，车博会嘛，开心最重要。
到头来，回到最初的诘问：车，究竟象征着什么？
或许，它不仅仅是代步工具，不仅仅是生活方式，更是一条连接过去、现在和未来的脐带。它承载着我们的憧憬、念想和情愫，一路相伴，见证我们人生的每一个驿站。
当引擎的低吼声传来，或许我们听到的，不仅仅是机械的轰鸣，更是时代的跫音，以及我们魂牵梦萦的心曲。
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