近日，比亚迪一场备受瞩目的经销商会议圆满落幕，此次会议汇聚了王朝、海洋、腾势、方程豹前20名经销商集团，30余位投资人也齐聚一堂，共同为比亚迪的未来发展出谋划策。会议现场氛围热烈，不仅发放了666元的上半年奖励，更是推出了三大关键举措，有望在下半年为汽车行业带来新的变革。
精简SKU，让选车更简单！
在产品策略上，比亚迪决定精简SKU，对产品配置版本做减法。部分车型如秦Lev、海豹06ev等，SKU将缩减至3个以内。这一举措可谓一举多得，既能优化供应链，让生产环节更加高效，又能让销售团队更聚焦，消费者选车也不再眼花缭乱，购车决策更加清晰便捷。
“熔断”机制，告别压货时代！
库存管理方面，比亚迪推出“熔断”机制。当经销商库存超过预警线，将立即停止发货，彻底告别压货时代。经销商可以根据市场的实际需求灵活调整库存，无需再为库存积压而忧心忡忡，大大降低了经营风险。
加快返利，让经销商有钱赚！
为缓解经销商资金压力，比亚迪还决定加快返利支付速度，同时加强运营资金支持，让经销商资金链更加稳健。并且在终端价格管控上发力，稳定终端价格，切实保障经销商的盈利空间，让经销商有钱可赚，无后顾之忧。
比亚迪创始人亲自参与此次会议，更是为这些决策注入了强大的执行力。从会议现场反馈来看，经销商们对下半年市场充满信心，士气高涨。可以预见，比亚迪这一系列动作，不仅将提升自身销售网络的活力，也可能引发行业内的连锁反应，下半年的汽车圈，或许真的要迎来新变局了！
行业寒冬，比亚迪的“及时雨”
2025年的汽车的价格战，已从“刺刀见红”升级为“窒息式绞杀”。走进任何一家品牌的4S店，都会看到相似的场景：销售顾问刷手机，日均客流量不到5人，停车场停满的汽车，让经销商有说不出的苦痛。“卖一台亏一台”，已成行业魔咒。
大多数经销商仍然在承受车企库存压力时，比亚迪华东的一家经销商，却收到了41万元的返利红包，让绷紧的资金链，缓了一口气。
“宁可牺牲销量，也不敢让渠道崩盘。”看似也成为一些外资品牌的共识。
比亚迪的“阳谋”
历史曾带给比亚迪血的教训。2010年，比亚迪汽车的销量快速增长，全国的授权服务店更是超过了千家，但是由于渠道管理和销售政策的问题，经销商面临巨大压力，如霸王条款、盲目压库等，甚至有河南经销商拉横幅来维权。后来，王传福被迫道歉返还保证金；才解决此事。
2025年，比亚迪进行了渠道改革，王传福亲自主持核心经销商大会，推出返利+熔断机制。也就是单车返利666元，如果经销商的库存超过预警水平，将会停止发货。
返利的目的就是绑定渠道盟友，用短期现金换取忠诚度，防止渠道崩盘，造成销量崩溃。
用每医院的返利带来15元的销售额，投入的成本远低于库存压力所带来的损失。
这不是慈善，让经销商死心塌地为比亚迪卖汽车的阳谋。
活下去，才能一起赢
山东乾城事件证明，车企与经销商之间的“内耗博弈”，终将引发系统性风险。比亚迪用11亿红包与熔断机制的表面：价格战拼到后，拼的不是谁更狠，而是谁能让盟友活得更久。
比亚迪的经销商会议，不仅是一次鼓舞士气的盛会，更是一次引领行业变革的里程碑。精简SKU、库存熔断、返利666元/辆，这些举措不仅让经销商看到了希望，也让消费者看到了比亚迪的诚意和决心。
相信在比亚迪的带领下，中国汽车行业将迎来更加健康、可持续的发展！
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