听说成都国际车展又开幕了，据说有120个品牌，1600多车，22万平方米，12个馆，还有室外展区，中国汽车人把家底都搬来了，差点没把防盗门也装上。在这么大一个地方，空气中除了汽油味还有“未来”味儿，谁说不是用尾气熏出来的科技盛宴呢？据说今年的主题是“领潮而立 向新而行”，这听着像词云里筛出来的四个字，实际什么潮、什么新，没人敢细问。就我个人理解，这潮不是春潮，是掏腰包的潮，新嘛，就是旧瓶装新药，吃了容易上头。
反正车展每年一办，热闹仿佛一场嘉年华，有人以为高兴得像过年，其实汽车界的“过年”早就变成了“年年难过年年过”。你见过哪个行业能把大家聚一起互相抬轿，不是炫功能就是拼颜值，搞得像大型表演赛，最后观众一拍手，以为能开回家，其实只拿了两袋宣传资料散步回去。毕竟买车是门技术活儿，看完车展轮到掏钱的时候，你才明白什么叫理想与现实的两级反转。
今年的自主品牌又开始包馆，奇瑞直接把五号馆按在地上摩擦，旗下多品牌排排坐，感觉比咸鱼卖年货还要上心。什么新豪华电混越野、什么纵横首秀，我敢打赌明年就是超越再超越，后年变成纵越或者横纵，不出意外还得加个中间名。威麟品牌焕新回归，说是全球智能皮卡生态品牌，这话说得你差点以为皮卡能种树、养猪、带娃一条龙。品牌套路越来越像小区健身广场上的阿姨，花样百出，永远不倒。
比亚迪更猛，直接把九号馆霸成自家后花园，除了展示智能驾驶和充电技术，还搞了个智能化街区，现场估计能刷步数，比健身房还上进。能不能开上头我不知道，但至少走到脚酸是真的。全场景互动，就是让观众从微信扫码到心跳加速，体验一把科技的铁拳。中国长安也不示弱，在十号馆展示新能源和智能化成果，场面十分“有排面”，听说带去的每辆车都能掉出新功能，可惜国产车的创新总是像淀粉肠，味道很多，营养嘛，还得慢慢琢磨。
今年电混、智能话题炒得很劲，极氪发布超级电混旗舰SUV，预售结果估计得等段子手分析。吉利又有全新改款星越L和银河旗舰SUV亮相，名字都很“漂移”，看起来就像宇宙火箭即将升空。全新岚图也来了，提升了智能化水平，据说能识别人类表情，不知道以后是不是能感知车主的钱包有多瘪。东风奕派首款上市，带着风神L8，名字拽得像仙侠小说角色，你要是没钱，估计也只能做个配角。
而新势力品牌今年各种惊喜，理想汽车热议辅助驾驶技术，号称司机大模型能拯救人类懒惰，实际估计还是让你多买点选装包。全新车型首秀，理想i8这名字很有高端感，听着像电动车届的iPhone。零跑搞出了新配色，证明四轮也能玩美丽经济。小米首次参展，场地大到手机都找不着，估计快递也得骑电车送。鸿蒙智行和蔚来等品牌把展台面积越搞越大，搞得像卖房子的样板间，其实到最后还是要你掏钱买车。
当然，外资和合资这块也没闲着，只不过今年的气势没那么足。豪华品牌有点“贵圈真乱”，有人缺席也有人露脸。奔驰发新车，技术很溜，现场估计能舔个车标合个影。宝马带来了M3史诗涂装版，厚涂艺术家都得自叹不如，这种情怀操作，估计扭转不了电动潮流只好让人怀念青春。奥迪则一次性端上27款明星车型，像餐饮店办自助餐，怕你吃不饱。smart发布超级电混技术，性能版上市，别克攒了个高端新能源子品牌“至境”，名字像小区门牌号，实际买到手发现还得自己贴楼层号。
丰田家族“三位一体”参展，现场展位堪比王者匹配。上汽大众新车上市，配件发布，福特发布全球首款智电趣野全地形SUV烈马，还专门想了个中文名，显得自己没忘本。进口现代旗舰SUV也来了，帕里斯帝开启预售，听着像希腊神话，其实就是带着海风头发味的 SUV。
说到底，这场车展跟春晚比，可能唯一的区别就是春晚没人给你递车钥匙。车展，是汽车圈的照妖镜，有人说比颜值，有人说比技术，其实比的是谁能靠信息差让你按下付款键。展台上的车有多美，等你看到落地价，谁不觉得这场盛宴就是给钱包的绝命毒师。车商把各种新科技吹得天花乱坠，智能驾驶、三电系统、人形机器人都来了，理论上都能让你解放双手、解放大脑、解放钱包，只是钱包解放得最快。
科技的盛宴归盛宴，现实是现实。你以为自己是车展里的主角，实际只是被围观的对象。每年看完车展，脑子里全是未来的模样，口袋里只有昨天的余额。大家都在车展谈智能，谈新能源，谈出行新势力，结果半夜打车还得用快递App；说是电动化、本土化双轨并进，专为中国市场定制，结果电动车的快充比大城市地铁还排队。
其实，汽车行业这些年的热闹，比房地产还卷。展出的“未来出行”你今天看明白，明天又改名叫“明日世界”，一出门发现还是昨天堵车。展厅里的机器人操控得比人都流畅，但万一你买了车，还是得自己下地库。所有品牌的宣传语都可以互相套用，只是Logo不太一样——豪华的可以智能，智能的也想豪华，还要新能源一条龙，最好再带个人形机器人，帮你喊话家里楼下小卖部能不能团购车位。
今年车展虽然感觉高潮迭起，厂商各显神通，实际大家都知道，真正难的是让群众的腿迈向展馆时钱包也能迈得过去。车友一般看车像逛菜市场，眼神从发动机一路滑到车标，最后停留在价格牌附近，像是怕后悔一样左顾右盼。那些智能驾驶、OTA空中升级、自动泊车，你问销售能不能送保险，他们瞬间成了AI机器人，只会说“需要加钱”。 听说未来车能自动识别道路标识，说不定之后还能识别你信用卡余额，到时候自动帮你拒绝贷款。
如果让自主品牌和外资合资一起办年终晚会，估计台上高喊“引领未来”，台下都在盘算今年谁能不被裁掉。各大全新SUV、皮卡、电动MPV齐聚一堂，场面像全民运动会，拼的是谁能让中年男人抛弃燃油青春，拥抱智能中产。有人高举国产为荣，有人死磕合资长情，其实都苦于停车场收费，毕竟未来出行再智能，也只能移动两米，赶上红灯就进化成智能等待。
你问我，这场车展有什么最期待的？说实话，期待每辆车附赠一张免罚单，其次希望未来能出一种智能车，能自动躲避限号、绕过高架拥堵，还能识别哪些路段路边小贩不收现金，这才是国民刚需。至于技术创新嘛，不妨先解决电动车充电桩被占、自动驾驶撞萌娃问题，再谈“未来出行新风潮”。毕竟，谁都想赶潮流，但等掏钱那一刻都是逆流而上。
最后借一句诗改改：展厅如潮涌，我欲乘风归——一脚踩在电动车上，结果它提示你账户余额不足。这车展真是——盛宴归盛宴，现实归现实，别让未来出行变成下一次炒作的“新风潮”。车展结束，大家还是排队等着上地铁，未来还得靠双脚走出明天的路。
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