雷克萨斯LFR雏形亮相，超跑设计暗藏“LFA基因”

雷克萨斯在蒙特雷汽车周发布Sport Concept概念车，首次揭示其下一代超跑设计语言。这款预计命名为LFR的车型虽未明确与古德伍德速度节原型车的关联，但相似的楔形比例与设计元素暗示二者的承继关系。

设计进化

概念车呈现多项创新设计：

- 前脸特征线：灯组与格栅线条贯穿前翼子板

- N型尾灯带：横贯车尾的发光标识

- 空气动力学优化：车顶小型尾鳍随刹车灯联动，后扩散器与主动尾翼强化性能视觉

值得注意的是，概念车取消了排气管设计——原型车的排气口曾置于扩散器上方——这一变化或印证其电动化身份。车尾三角元素则向传奇超跑LFA致敬，暗示新车将作为其精神续作。

动力猜想

业界推测量产版可能沿袭2021年Electrified Sport概念车的纯电路线，该车型预计本年代末投产，将成为首款配备"手动变速箱"的量产电动车。与此同时，搭载V8发动机的混动版本有望于2026年底上市。

赛道基因

古德伍德亮相的GT3赛车版本将于2026年3月世界耐力锦标赛（WEC）首秀。根据GT3赛事规则，参赛车辆需与市售版共享车身设计基础。现款RC F赛车已是赛场上最"年长"的车型之一，其民用版RC系列将于今年停产。

虽然具体参数尚未公布，但GT3原型车在古德伍德爬坡赛中的声浪证实了V8动力布局。按GT3规则，赛车功率约600马力，整备质量不超1300公斤，而市售版可能引入混动系统以满足全球排放法规。

（注：文中"手动变速箱"指模拟传统换挡体验的电动系统）