作为比亚迪旗下一个子品牌，方程豹的到来为消费者提供新的购车选择，旗下车型个性具有张力，尤其是对于中青年消费者来说有很大吸引力。目前，品牌旗下已经有了豹系列和钛系列两大车系，前者侧重于越野，后者适合城市代步，就看消费者有什么用车需求了。钛7是钛系列的最新产品，官方指导价在17.98万-21.98万之间，但凡关注过这款车的消费者应该知道，曾经钛7的预售价可是高达二十多万，当大家真正看到正式售价的时候内心免不了激动，毕竟这个价格低了不止一丁半点，接下来我们再全面了解一番，看看钛7在这个售价区间内到底能为消费者带来什么？
相比于豹系列，钛系列更加偏向于城市定位，所以钛3和钛7的定位都会更加亲民一些，虽说产品属性偏城市代步，但在外观设计方面还是保持了一如既往的硬派，整体依旧是经典方盒子造型，有的人说它像路虎发现4，不过大家要清楚的一点是方盒子并不等于硬派越野，现如今只能算是一种设计风格，有着方盒子外观的代步车多了去了，但真正拥有强悍越野能力的车型又有多少。
钛7并没有硬派越野车型特有的大梁，明显属于城市SUV的范畴，不过这样的外观设计即便当作一款城市SUV也不错，起码从视觉效果来看比较吸引人，尤其是对于男性消费者来说可能更喜欢这种风格。关于它的外观设计就不做详细描述了，毕竟大家也不陌生，前脸是辨识度比较高的存在，总之个人还是比较喜欢的。
撞色拼接内饰温馨中透露着硬汉气息，看起来还是挺强势的，标配15.6英寸中控屏，标配两种手机互联系统，丰富科技配置为日常出行带来极大便捷，驾乘人员有什么需求直接唤醒语音助手就可以了。该车还在前排座椅的后方预留了两个平板接口，经济实力雄厚的用户可以考虑购买两个平板，提供用车便利性和趣味性，各项功能尽在掌握之中。
钛7的方盒子造型除了看起来硬派强势，也打造出宽敞舒适的乘车空间，2920mm轴距以及将近5m的车身长度可不是在开玩笑，完全不需要担心车内空间，这点更符合自身家用定位。不论是头部还是腿部都有很大空间剩余，全系标配前排座椅加热通风以及记忆功能，就连第二排座椅都标配加热通风，有需要的消费者可以花费4000元选装第二排座椅靠背调节功能。
将后排座椅按比例放倒后又可以进一步拓展后备箱容积。后备箱常规容积就达到了1000L，再加上尾部搭载的32.5L小书包，应对日常储物需求完全没压力了，为了让用户优雅关门，官方甚至还标配了电吸后尾门。底盘部分，该车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，实际表现非常稳健，动力部分，搭载1.5T发动机和单（双）电机组成的插混动力，四驱版本的百公里加速度来到4.5s，强劲动力输出应对日常家用代步可能有些过剩，两驱版本就足够应对日常用车了。
除了动力够用底盘稳健，钛7还配备云辇C智能车身阻尼控制系统以及最新防晕车模式，在面对坑洼烂路和减速带时能提供更强舒适性。CLTC工况下纯电续航里程有三个版本，集中在135km-200km之间，消费者可以根据实际用车需求和个人经济能力进行选择。
总之，个人觉得钛7的产品力还是比较抗打的，属于一款实力均衡的家用车，相较于豹系列越野性能确实不是很强悍，但相较于常规城市家用车来说，却拥有一定越野能力，应对路况比较差的路段没有问题，适用场景更广泛。因此算是一位“全能选手”，再加上17.98万的起售价，个人觉得还是很不错的，不知道屏幕前的大家觉得如何？目前，消费者的评价似乎褒贬不一，个人建议可以去当地经销商试驾一番，这样才能明白是否真的适合自己。
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