这两天汽车圈好不热闹，比如华为余承东疑似暗讽某品牌产品质量差，又比如此前长城汽车董事长魏建军接受媒体采访时称：“汽车产业里面的恒大已经存在了，只不过是没暴而已”。前者很显然暗讽的就是小米，毕竟目前只有小米是一款车；后者则被很多人猜测暗指的是比亚迪。相比之下，余承东似乎只是抱怨，而长城魏建军的话更像是一枚“炸弹”，毕竟能用“汽车界的恒大”这个词，就能看出事情不简单。
需要注意的是，目前在规模上能与巅峰时期恒大相对比的车企，国内恐怕也只有比亚迪了，加上长城此前就和比亚迪有过节，所以很难不让人联想到比亚迪。那么比亚迪真的就是汽车界的恒大吗？
对比，比亚迪品牌及公关总经理李云飞连发三条微博，疑似回应了魏建军的“车企恒大”论。
可以发现以上三条微博其实都是在回应对方，不过相信大家最关心的肯定还是比亚迪的负债到底多少。对此，李云飞也在5月30日的时候发了一篇更为直接的微博。
可以发现比亚迪的资产负债率虽然达到了70%，但这对车企来说并不是什么问题，同时他也列举了其它品牌，比如福特的84%、通用汽车的76%、吉利汽车的68%、赛力斯的76%。可以发现，以上不少车企的负债率都比比亚迪高。
至于总负债，比亚迪为5800多亿，我们依旧看其它品牌，丰田2.7万亿、大众3.4万亿、福特1.7万亿。国产品牌方面，吉利和上汽也分别达到了5047亿和6104亿。而在有息负债方面，比亚迪的占比仅为5%，而吉利和长城的占比分别达到了17%和12%，可以说都比比亚迪高。
此外，李云飞还回应了其它几个方面，基本上这样的负债在车企中都是很正常的，那么按照魏建军的逻辑，中国的这么多车企都要暴雷？很显然，来负债率来暗指比亚迪就是“车圈恒大”本就站不住脚，中国汽车界没有恒大之说，也不知道魏建军为何要说出这种话。
好在，很多网友也没有被带跑偏，并且纷纷在评论区声援李云飞，毕竟比亚迪能有如此优异的销量，除了靠产品力之外，常年打下的口碑同样重要。
众所周知，目前中国汽车行业正在飞速崛起，几十年前的中国人一定想不到国产汽车也能出海和丰田、大众等一众海外品牌抢市场，这不仅是车企的成功，背后还有诸多上下游供应商的功劳，这也反映出中国汽车行业正在越来越好。当然，笔者也相信某些车企领导人的言论是被后面或者其它方势力推到台前，那么与其贬低他人，不如提升自己，否则只会让国人给他贴上不够格局的标签。
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