当10万级电动车市场还在为“屏幕大小”和“是否标配智能驾驶辅助功能”内卷时，零跑B10用一场“降维打击”重新定义了“游戏规则”，凭借着510公里续航、领先的空间表现以及激光雷达+8295芯片的智驾组合，刷新着10万级新车的体验。在刚过去的4月，已经开启交付的B10也助力零跑汽车销量突破4万，力压理想、小鹏等一众新势力品牌。
在小编看来，“低调”的零跑汽车能够取得如此成绩不仅仅是在硬件上肯下本，更为关键的是对于“沉默的大多数”也就是真用户的需求有着深刻的洞察，目前这款车已经开启交付有一个月左右的时间了，小编这次也是特意走访到了零跑B10的车主，从他们的初步用车感受来看零跑B10的产品点以及零跑B10到底买得到底值不值？
车主证言：10万块的“真香定律”如何炼成？
1.零跑B10 510悦享版车主 普通上班族
购车背景：日均通勤80km，兼顾工作与家庭出行
第一位车主陈先生可以说是非常典型的一位顾家好男人。从家到工作单位单程就要40公里，每日通勤距离大概在80公里左右，之前开的是日系某品牌的轿车，虽然油耗表现不错，但每月油钱还是要1k多，从使用成本来说，还是电车更省一点，另外在空间上，老车也已经不能胜任，所以就有了置换的打算。选择零跑B10 悦享版，图的就是510公里的长续航以及大空间。
从陈先生的口述来看，目前开下来感受最大的还是续航表现非常不错，表显12kwh/百公里的电耗，日常通勤道路是以城市高架为主，地面道路为辅，实际续航大概在470公里左右。陈先生说如果极限一点的话是周日晚上充电，周一早上满电出门上班，到周五下班回家，还能有一些余量给周末使用，但是现在天气暖和了，有时候工作日晚上会和朋友去钓鱼，周末也会和老婆去娘家，所以用车比较勤，充电会频繁一点。整体续航表现还是相当满意的，毕竟单位里有同事开的某品牌电车，要20多万，但是续航打7折，跑得还没B10远。说起钓鱼，B10的大空间也是让它比较喜欢的，钓鱼的渔具和鱼箱等后备箱都能轻松放下。另外他觉得底盘的调校也不错，丈母娘坐在后排也不喊头晕，遇到坑洼也像是坐沙发一样，还是比较舒服的，整体底盘的表现差不多和20万的车相媲美。总结来说就是“续航扎实、空间够大、舒适性好！”
2.零跑B10 510悦享版车主 2胎妈妈、幼师
购车背景：接送孩子，节假日出行
刘女士是零跑汽车的老车主了，此前是零跑T03的车主。原本买T03的初衷就是接送孩子和平时买菜用，意料之外有了二胎，T03就显得不够用了，另外，家里大宝长大了，周末喜欢到公园骑车，对储物空间也就有了更高的要求，由于T03用下来各方面都很满意，所以换车就直接锁定了B10，置换的时候还有4000元的补贴，也是省了一大笔开销。旧车和新车可以说是无缝切换，B10 510悦享版是首批交付的车子，所以刘女士在卖完车之后第二天就拿到了新车，也为零跑的交付速度点个赞！
目前刘女士使用下来最大感受就是后排有2个儿童座椅接口，方便放儿童座椅，很实用，座椅采用竹炭纤维面料，健康环保还舒服。后备箱的大空间可以放下大娃的自行车，把后排放倒之后，还能当小床用，自己休息也好，孩子休息也罢，都非常方便。作为幼儿园老师，有时候要去孩子家里家访或者外出开会，买车的时候零跑送了副驾的小桌板，正好可以用来化妆，也是把整个空间给充分利用了。刘女士表示，车子买来也开了没多久，自己感觉很满意，孩子们也喜欢，特别是大娃，上车就喜欢呼叫AI“超级小零”，把它当作百事通，总想着出问题来考倒它，可是目前没有它回答不上的，累了就让它放音乐，刘女士表示，有了AI助手，自己是省力了不少，不用再和孩子们唠叨了，可以安安静静休息下。总结来说：“实用舒适的大空间，AI赋能缓解带娃压力！”
3.零跑B10 510激光雷达版
购车背景：科技控+电竞爱好者，追求“开黑”与“开车”的双重乐趣
这应该是这次采访到的最年轻的车主，大学刚毕业的小林，是一位科技控，也是电竞爱好者，目前从事的也是电竞行业，追求科技新鲜感，所以买的车也要满满“科技味”的，看遍了10万左右的新能源车，零跑B10是最贴合他需求的，有激光雷达，以后上下班都可以使用的智能驾驶辅助系统还有自动泊车等功能，8295芯片带来的丝滑体验就像是他家里的高配电脑一样可以畅快“开黑”。另外，由于目前存款不多，购买B10厂家免费送充电桩、还享终身免费基础流量，0首付和24期0息的政策，让他的压力也小了不少。
科技控小林和我说得最多的就是辅助驾驶，因为这是他买这台车的最大目的，享受科技所带来的便捷，我也坐在他车上体验了一番，确实就像零跑宣传的那样好用。目前B10是支持高速领航辅助和城区的通勤领航辅助，在识别车辆以及红绿灯方面确实做得很出色，小林表示零跑B10在辅助驾驶方面还是以安全为主，遇到危险就会立马发出提示，这一点还挺好，他看过很多其他车企的驾驶辅助，虽然看似智能化程度很高，但其实还是挺冒风险的，他不喜欢。没看出来小林虽然是驾驶上的新手，但是对驾驶辅助这一块了解的却很透彻。没想到的还有泊车辅助，他说现在几乎每次停车都会用这个功能，比自己停车更快还更安全，他感同身受的表示对新手来说最难的就是停车，他的很多同学就是因为停车麻烦所以不想开车，现在有了这么智能化的泊车辅助，那估计很多人还是会考虑去买车的，这是解决了一个大难题。另外语音助手导航、听歌、调整空调这些对小林来说早已是手到擒来了，不得不说，年轻人接受新鲜事物的能力确实强，提车没多久，但看小林已经是一个老司机了。总结来说：“驾驶辅助，解决新手司机痛点！”
行业视角：零跑B10如何重构10万级市场规则
其实从以上这三位车主的采访来看，大家能够感受到零跑B10对于用户而言，它给用户带来的体验是实打实的，另外，其实小编也可以给大家一些数据，让大家能够更真实的感受到零跑在产品上面确实是花了不少心思的。一个是续航表现，目前10万级别的车型，普遍的CLTC续航是在400公里左右，零跑B10不仅能达到510公里续航，并且实际达成率也很高。零跑B10的轴距为2735mm，后排腿部空间有952mm，而行业的一般水平也只有880mm左右，所以后排会给你感觉空间很阔绰，可变后备箱和纯平地板也是能将它的整体后备箱空间最大化。另外，“百变副驾空间”以及在中央扶手前方设置杯架等等，这都是充分利用空间的表现，就是在这些细节方面的优化所以才博得了用户的欢心。而激光雷达+8295芯片的组合，则是进一步凸显了零跑汽车全栈自研的优势，能够把成本降得更低，从而有预算来给用户增加更先进的科技配置。
除了这些看得见的地方之外，零跑汽车也是将用户思维给落实到了终端，交付速度快，用户等待时间短，开启交付16天，就迎来了第一万台量产下线。用现在比较时髦的话说，这就是一个双向奔赴的结果，用户需求高，车企能及时满足，那销量自然也就节节高升了！零跑B10所掀起的“品价比革命”，这或许也将逼迫行业重新思考：10万级电动车，究竟该卷什么？
最后，你问我零跑B10值不值得买？用用户的话说那就是“10万就能开上“未来车”，还要啥自行车啊！”目前零跑B10的限时权益还在有效期内，交车速度也依然很迅速，所以如果大家预算是在10万左右，想买台纯电SUV的话，那零跑B10还是很值得你考虑的！
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