大家有没有看过那种车展现场，在聚光灯下车子被黑布盖着，然后突然揭开，全场人都惊呆了。
要是换成我们现实里的新车发布，在成都车展上开到倒计时最后10秒，为了抢订猛刷手机，买单的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上配置炸裂
首先，单从理论上来讲，这台车的配置其实根本不像是这个价位的。
在发布过程中厂家猛扔配置，车子会产生一个爆炸力矩，而且承受了关注度压力，如果配置堆得足够满，车子可能会爆单。
这车子开始预定时的订单量，就会被称为“定金临界值”，或者叫“爆款阈值”，和车辆的价格权益以及华为智驾等因素都是有关系的。
捷途汽车官方对车辆的数据以及权益清单进行了个公布，给出了不同版本车型在市场上预定数量的大致范围。
其中，C-DM版的系统综合功率大概是575kW，也就是575kW的系统综合功率；综合扭矩835N·m；燃油版187kW。
也就是说，不考虑其他因素，如果车子在公布权益的时候，给出的诚意超过这个数值，就非常危险，很有可能要卖疯了。
但是竞品所能提供的防御极限，其实没有那么大。
整个15万级市场和它接触的部分毕竟就很少，典型的科技配置下放一般都在30万以上。
在爆单之前，肯定是竞品已经要扛不住了，对手先慌掉了。
从数值上来看，即使是相对比较弱势的燃油版，在猛堆智驾的时候，也就只能看着它卖，至于能不能抢到。
02实际有掀桌的可能
那从“理论上”说，想把车市格局颠覆几乎不可能，为什么现场经常能听到惊叹的声音呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，车子又不是摆设，不是理论上所谓的“工业垃圾”，为了好玩，车子上都是装了华为ADS 5的。
车子在上市之前，通常会有定价，竞品也有可能会在猛烈的竞争过程中发生降价，这就会导致“掀桌”临界值发生下降的情况。
《汽车行业竞争》这本书里也讲到过：对传统车企和新势力来说的话，价格战的瞬态响应，将使利润率减少大概30%。
也就是说，突然发布新车，市场的价格底线其实是在急剧下降的。
就可能导致一些价格高、配置低、本身竞争力就不高的对手难受，而且定价、权益越狠的车子就越容易产生影响。
除此之外，市场上的质疑，也有可能会导致车子在热度的过程中翻车。
有评论的，里面说：
“越野老炮儿”：捷途这次是真的“掀桌”了！575kW、华为ADS 5、245km纯电续航。
车辆争议有2种：一种是审美型争议，是由于圆灯方灯的设计引起的。
另一种是价格型争议，是车辆在价格未知的情况下，钱包撞击心理的障碍物而“绊倒”了。
一些本来不会纠结的事故，如果你恰好碰到什么“圆灯不够硬”、“价格超预期”…也有可能发生观望。
03家庭用户买单的概率比较高
但总的来说，家用车在选购时看到智驾，下单的概率还是比较高的。
还是捷途官方公布的数据：
捷途“旅行+”战略历经8年布局，全球累计用户超74万。
在关注这台车的人群当中，有1400km续航的需求，只有5%的人群是纯粹为了越野，剩下95%的家庭用户是看重了这车能跑得远、还有外放电，单纯为了家用省钱的。
道理也很简单的，咱们正常过节、出游，就算遇到长途，也很少有人有焦虑吧，除非说充电桩给你使绊子了。
所以家庭用户的购买倾向也显示：这种可油可电的方盒子风险大概只有0%。
只有一些特别在意圆灯设计的玩家，或者预算非常卡的过渡用户，犹豫的概率才会比较高。
