2025年，时代真的变了。十年前的世界冠军，开的几乎都是什么大奔、保时捷。再看现在的世界冠军，从高亭宇到孙杨，从徐梦桃到张小楠...越来越多的人开始选择极氪7X为代表的国产新能源车。这背后，是国产高端汽车品牌的崛起，也更加证明出不光是大众消费者，名流人群对高品质国产车的认可度同样越来越高。

冠军配冠军，极氪7X国内国外都吃香

冠军扎堆选，市场表现肯定不会差。从极氪7X的销量数据来看，其上市后两个月就蝉联20万级中国纯电SUV销量冠军，发布75天交付突破30000台（10天破5000台、25天破万台、50天突破2万台），创下豪华纯电车型交付最速纪录。截至到5月30日，极氪7X已累计交付61003台，再次问鼎“中国品牌纯电SUV销量冠军”称号。

不仅仅是在国内，极氪7X在国外同样很吃香。今年5月，极氪7X正式出海，率先在荷兰、挪威和瑞典三个国家上市。值得一提的是，极氪7X在国外市场摒弃了国产车惯用的性价比路线，靠品质说话。从售价来看，极氪7X后驱版起售价5.299万欧元（约合人民币42.7万元），长续航后驱版5.599万欧元（约45.2万元），长续航四驱版6.299万欧元（约50.8万元），直接对标当地高端电动车。尽管价格翻倍，但极氪7X依然收获了消费者和媒体的好评。国外资深车评人Elliot Richards就认为，极氪7X不仅马力超过迈凯伦600LT，在驾驶感受等方面也丝毫不逊宝马X5，坐在后排更是一种豪华体验。

核心技术加持，极氪7X创造多项第一

中国高端汽车品牌从无人问津到如今成为市场香饽饽，离不开极氪等车企在核心技术方面的持续研发。就拿极氪7X来说，其依靠着6大行业首发、20项同级唯一和17项同级之最，被冠以“全能选手”称号，并且创造了“全球充电最快的SUV”、“首款登顶沙漠珠峰的纯电SUV”等多项“第一”。

这背后，是极氪7X追求极致的硬实力。比如在国外车评人Elliot Richards提到的动力和操控部分，极氪7X全系标配全栈800V高压系统和碳化硅后电驱，四驱车型电机峰值功率高达475kW 、最大扭矩710N·m，零百加速最快可达3.8s，动力表现完全能比肩一众国外高性能车。同时极氪7X标配前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架，全车4处搭载液压衬套，余振过滤提升40%，使底盘更加紧致。加上精细调校的分布式牵引力控制系统、智能扭矩分配，以及空气悬架与CCD电磁减振，极氪7X拥有不输硬派越野车的越野能力，即便面对沙漠珠峰也丝毫不虚。

过去几十年，国内豪华车市场一直被国外品牌牢牢把控着。但在全球汽车产业“新四化”转型大背景下，如今的市场格局早已攻守易型。凭借技术创新，以极氪7X为代表的中国豪华车正在全球汽车行业中占据重要地位。世界冠军们选择极氪7X或许只是一个开始，随着新能源汽车渗透率越来越高，以后的汽车市场，估计就是极氪等国产品牌说了算了！