最近深蓝汽车干了一件狠事——直接砸500万抓“黑子”！ 只要你能提供网上恶意抹黑深蓝的实锤证据，最高能拿500万奖金。 这架势，不知道的还以为车企改行搞悬疑破案了。
但戏剧性的是，这边刚喊完要“维权”，那边车主们却炸了锅：“车子降价3万，刚买就亏惨，你们倒是给个说法啊！ ”
“续航虚标、车机卡顿，先把质量问题解决了行不行？ ”一边砸钱抓“黑子”，一边被车主狂喷，深蓝这波操作，到底是硬刚黑公关，还是转移矛盾？
深蓝汽车发“通缉令”：最高500万抓“黑子”
4月29日，深蓝汽车官方发公告，宣布成立“捍卫基金”，全网征集针对深蓝汽车品牌、车型和高管的恶意攻击证据。
只要举报内容被查实，举报人最高能拿500万奖金，主动删帖的“黑子”还能免于追责。
深蓝在公告里提到，最近网上突然冒出一大批有组织、有预谋的帖子，内容全是贬低深蓝的车子不好、老板不靠谱。
比如有人说深蓝S7“续航打五折”，深蓝CEO邓承浩“画大饼”，甚至攻击品牌“资不抵债快倒闭了”。 深蓝直接放话：背后搞小动作的人，咱们法庭见！
车企砸钱抓“黑子”成风，比亚迪、极氪都干过
其实深蓝不是第一个这么玩的车企。 去年比亚迪悬赏500万打击“黑公关”，吉利旗下的极氪也搞过1000万举报奖励。
这招看起来霸气，但车主们早就看透了：“网上黑帖多，还不是因为你们自己问题多？ ”
以深蓝为例，2023年车主投诉量同比涨了200%，黑猫投诉平台上，“降价背刺”和“续航虚标”两大问题直接冲上榜首。
今年3月刚上市的深蓝S05，官方指导价16万，结果不到一个月经销商暗降3万，老车主气得组团投诉：“刚提车就亏3万，这不是欺负人吗？ ”
车主吐槽：降价、质量问题不管，抓“黑子”倒积极？
一位深蓝S05车主晒出购车合同：4月10日提车，4月25日发现同配置车型降价2.8万，找4S店理论，销售却甩锅说“这是经销商行为，和厂家无关”。
更扎心的是，深蓝S7车主集体反映续航虚标：标称纯电跑620公里，冬天开暖风实际只能跑300公里，连一半都不到。
深蓝CEO邓承浩去年还公开承诺“质量问题24小时内响应”，但现实很骨感。 有车主投诉转向机异响，售后拖了半个月才回复：“这是正常现象，不影响安全。 ”另一位车主因为车机死机导致导航失灵，差点在高速上出事故，打电话给客服，对方却说：“您重启试试？ ”
资不抵债、销量扑街，深蓝真急了？
深蓝的财务数据更让人捏把汗。 2023年财报显示，公司全年净亏损32亿，加上2024年一季度又亏了13.7亿，两年累计亏损45.7亿。 更惨的是，公司净资产已经变成-35亿，相当于把全部家当卖了都不够还债。
销量方面，深蓝2023年定下30万辆目标，实际只卖了14万辆；2024年目标膨胀到50万辆，结果一季度只交付了6.77万辆，连15%都没完成。 主力车型深蓝S7，今年3月只卖出4000多辆，比去年巅峰期跌了60%。
律师提醒：小心“悬赏维权”变“钓鱼执法”
对于深蓝的500万悬赏，法律界人士提醒普通网友要谨慎。 北京某律所律师指出：“如果网友只是正常吐槽‘这车续航不行’，很可能被车企当成‘恶意抹黑’。
普通人根本分不清法律上的‘事实瑕疵’和‘主观恶意’的界限，搞不好奖金没拿到，先吃官司了。 ”
更现实的尴尬是，车企和车主之间的矛盾，真不是抓几个“黑子”就能解决的。 一位汽车行业分析师直言：“现在车企卷价格、卷配置，却把用户当韭菜割。
降价不补偿老车主，质量问题不解决，就算把全网‘黑子’抓光，品牌口碑也救不回来。 ”
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