10万级SUV卷上天！捷达VS8凭啥让老车主果断换车？

家人们，现在 10 万级 SUV 市场简直太卷了，新能源车型占比都突破 35% 了，各种新车型看得人眼花缭乱。可就在这激烈的竞争中，捷达 VS8 却悄悄火了起来，好多老车主都果断换车选它，这到底是为啥呢？今天就好好唠唠。

先说说捷达品牌，以前大家想到捷达，是不是都觉得是 "国民家轿"？可现在人家独立成子品牌了，VS8 作为首款旗舰 SUV，那可是肩负着品牌向上和年轻化转型的重任呢。现在的消费者，尤其是家庭用户，买车时既要考虑品质，又想要点科技感，还得兼顾性价比，VS8 就像是专门为他们量身打造的。

你看这外观，一上来就给人眼前一亮的感觉。前脸的无边界渐变格栅，灵感居然来自智能穿戴设备，看起来特别有未来感。贯穿式 LED 灯带加上矩阵大灯组，科技感直接提升了 40%，晚上开车出去，这辨识度绝对高。车身线条也很有讲究，悬浮式车顶采用隐藏 D 柱设计，折痕式腰线搭配黑色运动包围，不仅好看，风阻系数还降低到了 0.32Cd，开车时能省不少油呢。尾部的贯穿式尾灯组是 Y 型光导结构，双拱桥银色护板又强化了越野属性，整个外观既有科技感又不失动感。

再说说空间，这可是家庭用户最关心的点之一。VS8 的长宽高是 4629/1851/1624mm，轴距 2731mm，比 VS7 还长了 1mm，可别小看这 1mm，后排膝部空间明显更宽敞了。周末带家人出去游玩，孩子在后排也能轻松活动，不用憋屈着。后备箱容积 580L，要是把后排座椅放倒，能扩展到 1600L，放个婴儿车、露营装备啥的完全不在话下。我有个朋友，家里有俩孩子，以前开车出去总觉得空间不够，试驾 VS8 后，当场就被这空间征服了，直说好歹不用再为装不下东西发愁了。

配置方面也相当亮眼。12.9 英寸的悬浮式中控屏，搭载 J-Connect 车联网系统，导航、娱乐啥的都能轻松搞定，反应还特别快。L2 级驾驶辅助系统，像 ACC 自适应巡航、预碰撞安全系统，对于新手或者长途驾驶来说太实用了，能大大提升行车安全。全景天窗还有可开启和天幕两种选择，喜欢通风的可以选可开启的，喜欢看星星的选天幕，简直满足了不同人的需求。皮质座椅主驾还有 6 向电动调节，开车时总能找到最舒服的姿势。

动力上，燃油版延续了大众 EA211 1.4T 发动机的成熟技术，110kW 的功率，250N・m 的扭矩，日常代步完全够用，超车也不费劲。搭配爱信 6AT 变速箱，换挡逻辑优化后，平顺性提升了 20%，开起来特别舒服。WLTC 综合油耗 6.5L/100km，对于这么大的 SUV 来说，已经很省油了。插混版则是 1.4T + 电机组合，纯电续航能达到 100km，日常上下班用电完全够，馈电油耗 5.2L/100km，长途出行也不用担心油费太高。

和竞品相比，VS8 的优势也很明显。比如哈弗枭龙，设计虽然年轻化，但底盘质感不足，开起来总觉得有点飘。比亚迪宋 PLUS，新能源优势确实明显，但品牌溢价较高，性价比没突出。VS8 基于大众 MQB 平台打造，德系底盘调校那可是出了名的稳，开起来踏实感十足，而且价格也比较亲民，燃油版预计 12 - 15 万元，插混版预计 16 - 19 万元，正好切入了主流市场。

捷达 VS8 真的是把家庭用户的需求摸得透透的。5 座布局满足二孩家庭需求，360° 全景影像和自动泊车，让停车不再是难题，尤其是对于女司机来说，简直太友好了。大众的制造工艺也让人放心，整车经过 100 万公里的路试，耐久性没问题。还有 5 年 15 万公里的超长质保，首保免费，每年还有一次免费基础保养，全生命周期服务做得很到位。

说了这么多，大家是不是对捷达 VS8 有了更深的了解？在现在这个竞争激烈的 10 万级 SUV 市场，VS8 凭借着德系品质、智能科技和出色的空间表现，确实走出了一条属于自己的路。不管你是家庭首购还是增购，它都能满足你的需求。

最后我想问问大家，如果你选车，更看重空间、配置，还是动力和经济性呢？有没有打算去试驾一下捷达 VS8 呢？欢迎在评论区分享你的想法。