2021款别克英朗1.5L百公里加速测试

我们对2021款别克英朗1.5L车型进行了百公里加速测试。这款车配备了L2B四缸发动机，拥有83kW的最大功率和113马力的动力输出，其最大功率转速可达6000rpm，同时在4000rpm时能释放出141Nm的峰值扭矩。尽管这些数据并不突出，但它搭载的6速手自一体变速箱表现如何，我们进行了实地测试。

在28度的气温下，我们注意到这款1.5L发动机的爆发力表现平平，起步时并未能突破轮胎的抓地极限。然而，在整个加速过程中，2021款别克英朗1.5L的动力输出保持稳定，没有太大的波动。实测结果显示，从静止加速到100km/h需要12.87秒，而0-60km/h的加速时间则为5.18秒，这一成绩与朗逸的1.5L车型相当。

此外，在40-80km/h的加速测试中，英朗1.5L用时5.8秒，而80-120km/h的加速则耗时9.7秒。

另一方面，我们也体验了2021款宾利添越4.0T V8车型。这款豪华SUV提供了4.0T V8和3.0T PHEV两种动力选择，我们试驾的是前者，其市场指导价为249.9万元。动力方面，它搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，能输出高达550马力（404kW）的最大功率，并在2000-4500rpm的转速范围内提供770Nm的峰值扭矩。传动系统方面，则匹配了一台8速自动变速箱。

在驾驶过程中，当发动机转速维持在每分钟1500-2000转时，宾利V8发动机那独特的声浪会在驾驶员耳边回荡。尽管这是通过声音模拟实现的，但它无疑为驾驶者带来了沉稳而自信的驾驶体验。

在城市拥堵的路况下，这款变速箱的换挡逻辑表现得非常积极，无论是换挡速度还是乘坐舒适性，都展现出了卓越的性能。

车辆的转向响应几乎无延迟，即便车身庞大，也能展现出灵活的操控性。不过，方向盘的阻尼设定略大于转向杆的阻尼。

虽然用“熨平路面”来形容添越的行驶质感可能有些夸张，但它确实拥有出色的减震能力和稳定性。

尽管添越的后排空间宽敞得有些夸张，但在伦敦这样的都市环境中，或许并不适合过于放松的乘坐姿态。

当切换到运动模式时，添越仿佛变身为RS Q8，展现出截然不同的性格。深踩油门后，它原本的谦逊和优雅似乎瞬间被激昂的动力所淹没。

宾利配备的10活塞刹车系统具有强大的制动力，足以应对驾驶者偶尔的激情驾驶，这种收放自如的特性也是成功人士所追求的驾驶体验。

最后，宾利的自适应悬挂系统在工作时表现出色，即使在激烈驾驶时，也能保持车身的稳定姿态。