i6登场L6尴尬？理想十月销量再跌，李想陷入两难

十月份理想的销量仅有31767辆，这数字一出来，圈子里都安静了不少。要知道，曾几何时，蔚小理里头，理想才是那个最稳的仔，现在反而成了最先掉队的那个。这感觉就像你一直以为的优等生，突然成绩就滑坡了，而且还找不到北。

更让人看不懂的是理想自己的操作。一台售价24.98万的理想L6 Pro，和一台同样卖24.98万的理想i6摆在一起，这道选择题，理想自己好像都没想明白答案。按理说，纯电因为电池成本，总要比混动贵上一截，这是大家心照不宣的规矩。可理想偏不，i6带着720公里的纯电续航、5C快充，还有那夸张的3.3米轴距，冰箱彩电大沙发一样不落，连智驾芯片都给你配上了。这么一比，旁边的L6 Pro显得格外尴尬，活脱脱成了给i6登场铺路的垫脚石。这究竟是产品规划的失误，还是在下一盘谁也看不懂的大棋？

外面的世界，可不会等理想慢慢思考。高端市场，问界M8靠着华为那套东西，一个月轻轻松松卖出两万多台，直接抢走了理想三分之二的潜在客户。人家不仅有技术，还有故事可讲，消费者就吃这一套。回头看低端市场，那个一直被认为廉价的零跑，十月份卖了超过七万台，在新势力里一骑绝尘。零跑用最朴素的方式告诉市场，性价比才是硬道理。

这么一来，理想的处境就变得微妙起来了。往上够不着华为的技术壁垒，往下又放不下身段去和零跑拼价格。卡在中间，不上不下，像极了那个落魄的王爷，嘴里还念叨着祖上的荣光。李想本人总说，理想未来要做一家AI科技公司，这志向是远大的，但眼前的现实却很骨感。从i8的碰撞风波，到蹭航展热度被官方发函警告，一系列不入流的营销操作，把好不容易积累的口碑败得差不多了。

好在，前段时间MEGA的起火事件，理想总算干了件人事。他们承认是防冻液的问题导致电池热失控，并且启动了召回。敢于直面问题，而不是甩锅，这至少保住了一丝体面。可对于整个崩塌的口碑来说，这点努力，不过是杯水车薪。

一个连饭都快吃不饱的人，却总在畅谈诗和远方，这画面多少有些滑稽。产品力跟不上，口碑又崩盘，这才是理想现在最大的两个坎。或许i6的产能爬坡能给理想带来一线生机，又或许，这只是理想跳给市场的最后一支舞。问题是，这支舞跳完之后，台下还有观众吗？