全新一代丰田RAV4发布!3种前脸,大灯C形设计,配2.5L混动插混

5月21日,丰田带着全新一代RAV4杀回车圈,这款车从里到外透着股“要玩把大的”的架势。

作为全球最畅销的SUV之一,RAV4每次换代都牵动着不少人的神经。

这次换代可不简单,丰田直接掏出了压箱底的TNGA-K架构,把混动、插混全给安排上,还玩起了三种不同风格的外观套件,看来是铁了心要覆盖更多消费者。

全新一代丰田RAV4发布!3种前脸,大灯C形设计,配2.5L混动插混-有驾

先说这外观,普通版、GR SPORT套件版、Woodland套件版三兄弟各走各的路。

普通版前脸用了家族最新设计,C字形大灯像两道剑眉,无边框进气格栅看着就带劲。

不过最让我上头的是GR SPORT套件版,大尺寸网状格栅配上全车黑色元素,活脱脱就是个“街头暴徒”。

Woodland套件版更绝,双层进气格栅里头居然塞了LED灯,晚上亮起来绝对吸睛,车顶行李架和全地形轮胎一看就是冲着越野去的。

这三种风格基本能满足城市通勤、运动改装和轻度越野的需求,丰田这波操作算是把蛋糕全切了。

全新一代丰田RAV4发布!3种前脸,大灯C形设计,配2.5L混动插混-有驾

车身侧面变化不大,但细节处理挺有意思。

前后轮眉加了塑料防撞条,车门下方还贴着CROSS版饰板,虽说不算硬核改装,但至少能让爱折腾的车主少花点心思。

侧窗后方的三角窗改得更大,后排视野应该能好不少。

不过最让我意外的是车门把手还是老式机械结构,现在连五菱都玩感应解锁了,丰田这保守劲儿真让人着急。

车尾改动挺大,竖条纹尾灯从侧面延伸到尾部,远看有点像路虎卫士的“泪痕”设计。

普通版保险杠银色涂装配竖条纹,GR SPORT套件版搞了个大尾翼,Woodland套件版中间留了拖车口——这设计挺有意思,既能装拖挂房车,又能加装绞盘,看来丰田早就算准了Woodland车主会玩得更野。

全新一代丰田RAV4发布!3种前脸,大灯C形设计,配2.5L混动插混-有驾

说到尺寸,三款车各有各的脾气。

普通版4595mm车长,GR SPORT加长到4618mm,Woodland更是达到4618mm车长,轴距统一2690mm。

虽然都是紧凑型SUV,但Woodland明显要壮实不少,估计离地间隙更高,通过性更好。

不过后排空间会不会受影响?

毕竟车长增加主要在前后悬,轴距没变的话,可能只是外观更霸气。

坐进车内,12.3英寸仪表盘加12.9英寸中控屏的组合挺唬人,但实际体验可能要看系统流畅度。

全新一代丰田RAV4发布!3种前脸,大灯C形设计,配2.5L混动插混-有驾

丰田终于用上了电子按键换挡,省去了传统挡把的空间,不过实体按键派们可能会不习惯。

Arene软件架构听着高大上,其实就是丰田自研的车机系统,支持CarPlay和安卓Auto,但不知道有没有本土化适配,国内用户最怕的就是车机卡顿。

TSS 4.0驾驶辅助系统值得说道说道,自适应巡航、车道保持这些基础功能都有,打灯变道算是跟上了主流。

不过对比小鹏、特斯拉这些新势力,丰田的自动变道还是得驾驶员拨动转向灯,不能完全自主判断,感觉还是差点意思。

不过考虑到丰田用户更看重可靠性,这种保守策略可能更讨喜。

动力系统才是重头戏。

全新一代丰田RAV4发布!3种前脸,大灯C形设计,配2.5L混动插混-有驾

混动版用第五代THS技术,2.5L发动机加电机,两驱226马力,四驱236马力。

插混版直接拉到320马力,电池容量22.7kWh,纯电续航100公里。

这里有个细节要注意,插混版的电机布局可能和混动不同,四驱系统会不会用E-Four电子四驱?

丰田没明说,但按惯例应该会强化后驱性能。

不过100公里纯电续航在国内不算拔尖,比亚迪宋PLUS DM-i都能做到110公里,看来丰田还是侧重油电平衡,没打算和插混专门户硬刚。

市场策略方面,RAV4这次换代明显想扩大用户群体。

全新一代丰田RAV4发布!3种前脸,大灯C形设计,配2.5L混动插混-有驾

普通版走量,GR SPORT吸引性能爱好者,Woodland瞄准户外玩家。

北美先上市再国产,说明丰田对北美市场依然重视,但国内消费者更关注配置和价格。

参考现款RAV4荣放,预计混动版起售价会在20万出头,插混可能上探到25万区间。

不过现在国产新能源冲击这么大,丰田会不会降价冲量?

这得看竞争对手的定价策略。

说到竞品,CR-V锐·混动和皓影混动肯定是直接对手,但RAV4插混版可能会和比亚迪宋PLUS DM-i、吉利星越L雷神混动抢市场。

全新一代丰田RAV4发布!3种前脸,大灯C形设计,配2.5L混动插混-有驾

不过丰田的品牌溢价还是有一定优势,特别是TNGA架构的安全性口碑。

不过现在消费者越来越看重智能化配置,RAV4的车机系统要是体验不好,可能成为短板。

最后聊聊价格猜想。

北美市场RAV4起价大概2.8万美元,国产后加上税费,混动版落地可能在23-25万,插混版26-28万。

这个价位面对比亚迪、吉利这些本土品牌,丰田得在配置上多下功夫。

如果高配车型能给全景天窗、座椅通风这些实用配置,还是很有竞争力的。

全新一代丰田RAV4发布!3种前脸,大灯C形设计,配2.5L混动插混-有驾

不过按照丰田的套路,可能又要搞个“丐版”拉低售价,中高配才给真东西。

总的来说,全新一代RAV4在保持可靠性的同时,终于跟上了混动和智能化潮流。

三种外观套件给了消费者更多选择,但车机系统和智能化配置依然是软肋。

如果丰田能在国内上市时给出诚意价格,并且保证车机体验,这款车绝对能延续RAV4家族的神车地位。

不过现在新能源市场竞争太卷,RAV4能不能杀出重围,还得看上市后的实际表现。

各位看官老爷,你们觉得这款车值得等吗?

会选混动版还是插混版?

评论区聊聊你的看法!

0

全部评论 (0)

暂无评论