新疆卡拉玛依迎来了国内顶级混合动力车型聚集的2024混动挑战赛。此次赛事汇聚了众多知名车企和顶尖车型，场面盛大，吸引了大量汽车爱好者的关注。荣威D5X，DMH凭借其卓越的整体表现，从众多参赛车型中脱颖而出，击败了比亚迪宋PLUS，DM-i、长安启源Q05、RAV4荣放双擎E+等强劲对手，成为紧凑型SUV组别的冠军。此外，荣威D5X，DMH还在亏电油耗、真实极限续航以及综合极限能耗等单项中表现优异，斩获了四项冠军，展现了其全方位的卓越性能。

本次挑战赛的赛道设计极具挑战性，路线涵盖了大幅度的海拔变化和复杂的工况，测试了参赛车型在高原低气压环境下的性能表现。荣威D5X，DMH在0-100Km/h直线加速、0-400m直线加速、20min限时快充、纯电续航里程、亏电油耗、真实极限续航和综合极限能耗七大项目中表现出色，尤其在亏电油耗、真实极限续航和综合极限能耗三大项目中获得单项冠军，展示了其卓越的技术实力。

在紧凑型SUV组别的比赛中，荣威D5X，DMH凭借其强大的DMH超级混动系统，展现了极高的技术水平。DMH超级混动系统不仅提升了车辆的动力性能，还极大地优化了整车的能耗表现。荣威D5X，DMH在每一项测试中的优异表现，无疑为其赢得了“六边形战士”的美誉。

选择混动车型，经济性能是关键

在选择混动车型时，消费者最为关注的是其经济性能。此次混动极限挑战赛通过200多公里的高速路段，全面考察了参赛车型的真实表现，尤其是在亏电油耗项目中，荣威D5X，DMH以5.34L/100km的成绩获得SUV/MPV组别的冠军，解决了用户的续航焦虑，实现了“省油又够劲”的目标。而宋PLUS，DM-i的亏电油耗为6.71L/100km，比荣威D5X，DMH高出1.37L/100km。

对于纯电续航里程，荣威D5X，DMH的CLTC纯电续航里程为135公里，而宋PLUS，DM-i的WLTC纯电续航里程仅为85公里。显然，荣威D5X，DMH在续航能力上具有明显优势，这不仅减少了用户的充电频率，也提高了车辆的实用性。

此外，荣威D5X，DMH在亏电状态下的表现同样出色。通过多项技术的优化，荣威D5X，DMH在亏电状态下依然能够保持较低的油耗，进一步彰显了其高效的混动技术。而宋PLUS，DM-i在这方面的表现则稍逊一筹，其亏电油耗较高，增加了用户的使用成本。

发动机选择：1.5T混动专用发动机的优势

在27日和28日的极限续航和极限能耗比拼中，荣威D5X，DMH搭载的1.5T混动专用发动机表现出色。面对高海拔空气稀薄的环境，这台发动机依然能够确保充足的动力输出。荣威D5X，DMH的1.5T发动机不仅动力强劲、迟滞小，而且热效率高达43%。其DMH超级混动技术，实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理的“五合一”功能，极大地提升了整车的性能和节油效果。

荣威D5X，DMH在极限续航测试中，以1308公里的成绩遥遥领先，极限能耗也仅为4.57L/100km。相比之下，宋PLUS，DM-i的极限续航为973公里，极限能耗为6.71L/100km，表现不及荣威D5X，DMH。这表明荣威D5X，DMH在长距离行驶中的表现更加优异，能够为用户带来更长的续航里程和更低的燃油成本。

荣威D5X，DMH的1.5T发动机不仅在性能上表现出色，而且在节能方面也有显著优势。通过多项先进技术的加持，荣威D5X，DMH的发动机能够在各种工况下保持高效运转，为用户提供更为经济的出行解决方案。宋PLUS，DM-i则由于搭载的是1.5L自然吸气发动机，在动力和节能方面均略显不足。

充电速度的选择

在充电速度方面，荣威D5X，DMH的表现同样优异。其20分钟快充可补充9.27kWh电量，搭载的磷酸铁锂电池组最大能量为21.4kWh，CLTC纯电续航里程为135公里，快充功率达到28kW，对外放电功率为6kW。这意味着荣威D5X，DMH不仅能够在短时间内快速补能，还可以在户外活动中为其他设备提供电力支持。

宋PLUS，DM-i的刀片电池最大能量为18.3kWh，WLTC纯电续航为85公里，快充功率仅为18kW，对外放电功率为3.3kW。在此次比赛中，宋PLUS，DM-i的20分钟快充仅能补充5.99kWh电量，几乎只有荣威D5X，DMH的一半。这表明在快速补能能力上，荣威D5X，DMH具有显著优势。

快充能力的提升，不仅能够减少用户的充电等待时间，还能提升车辆的实际使用便利性。荣威D5X，DMH凭借其强大的快充能力，让用户在长途旅行中也能轻松应对各种突发情况。而宋PLUS，DM-i在这一方面的表现则稍显不足，可能会在长途旅行中增加用户的充电焦虑。

性能对比：直线加速

荣威D5X，DMH在直线加速项目中的表现同样出色。其零百加速时间为7.24秒，0-400m直线加速时间为15.03秒。荣威D5X，DMH的1.5T发动机，配备VGT可变截面涡轮，最大功率110kW，最大扭矩235N·m，全系标配两挡混动专用变速箱，最高时速可达200km/h。而宋PLUS，DM-i的1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，零百加速时间为7.55秒，0-400m直线加速时间为15.52秒。

荣威D5X，DMH凭借其强劲的动力输出和优越的加速性能，在直线加速项目中表现出色。其搭载的1.5T发动机不仅动力强劲，而且响应迅速，能够在短时间内爆发出强大的动力。而宋PLUS，DM-i由于搭载的是1.5L自然吸气发动机，在动力输出和加速性能上均不及荣威D5X，DMH。

此次2024混动挑战赛，让消费者对混动SUV的性能有了更深入的了解。荣威D5X，DMH凭借其全方位的卓越表现，成为了10万级混动SUV的新选择。无论是在续航、节能还是性能方面，荣威D5X，DMH都展现了其独特的魅力和竞争力。相信在未来的市场中，荣威D5X，DMH会继续引领混动SUV的新潮流，为更多用户带来高效、经济的出行体验。荣威D5X，DMH的成功不仅在于其卓越的产品力，更在于其不断创新和提升用户体验的理念。未来，我们期待看到更多荣威D5X，DMH这样的优秀车型，推动混动SUV市场的蓬勃发展。