8 月 13 日比亚迪秦 MAX 正式和大家见面，EV、DM-i 两套动力同步推出，9.99 万到 14.39 万的定价放在 B 级轿车市场，说实话冲击力真的不小。
官方把它叫作秦家族超大杯，开过、看过实车之后我能确定，它不是简单拉长车身，而是实打实把空间、补能、智能配置全都给年轻人配齐了。
车身尺寸 4866×1880×1495mm，轴距 2820mm，标准中型轿车的身段，停在路上气场完全不输更贵的合资 B 级车。空间这块是它很讨喜的一点，纯电版有 27 处储物空间，前备箱 115 升，后备箱 523 升，插混版后备箱还能做到 557 升。
平时露营装备、运动器材分开收纳，不用来回腾东西，家用、独自出游都够用。座椅也下了功夫，云感舒压座椅带十点按摩、通风加热，长时间跑高速不会坐得浑身发僵，这点对经常通勤、短途自驾的年轻人很友好。
开起来的感受也有惊喜，纯电版搭载 240kW 电机，零百加速 5.9 秒，市区超车响应很干脆，踩电门就能甩开早晚高峰的拥堵。底盘规格也舍得给，前双球头麦弗逊加后五连杆独立悬架，搭配云辇 - C 和爆胎稳行系统，过减速带、走烂路不会颠得难受，高速行驶车身也稳。
最戳新能源车主的闪充技术这次直接下放，第二代刀片电池支持极速补能，常温五分钟就能把电量从 10% 充到 70%，就算零下三十度低温，充电耗时也只多三分钟。官方还做了严苛电池测试，多次闪充循环后针刺依旧安全，不用频繁快充就担心损伤电池。
目前全国七千多座比亚迪闪充站，不管日常通勤还是跨城出行，补能基本不用发愁。DM-i 版本更是给长途用户量身打造，纯电续航 320 公里，综合续航 2370 公里，亏电油耗仅 2.59L，长期开能省下不少油费。
智能方面可选天神之眼 B 激光雷达辅助驾驶，城市窄路、拥堵路段、自动泊车都能稳妥处理，比亚迪还承诺城市领航安全兜底，新手开车也能少点紧张。
车内 AI 智能体 “迪迪虾” 很懂年轻人，不用刻板指令，随口说模糊需求也能识别，听歌找影视都方便。外观配色选择也丰富，六款基础车漆加三款双色车身，浅砂灰、晨曦紫两种内饰，喜欢个性的用户很容易选出合心意的搭配。
这次比亚迪还找了张婧仪做代言人，联动脉动做跨界合作，看得出来品牌想贴近年轻群体。秦家族累计销量接近三百万台，秦 MAX 算是把多年积累的口碑和新技术结合，用不到十万的起售价，把 B 级轿车、闪充、高阶智驾打包给到普通消费者。
现在新车已经陆续到店，想要一台兼顾颜值、空间、低用车成本家用轿车的朋友，完全可以到店试驾感受一番。
