2025年上半年的中国车市， 销量前十的车型里，国产车独占6席，德系只剩朗逸和速腾两根独苗，日系仅轩逸勉强上榜。吉利一款纯电小车星愿狂卖20.5万辆，比Model Y多出近3万辆，直接把性价比之王的称号焊死在身上。
经的神车五菱宏光MINI EV，居然被比亚迪海鸥反超，退居第四，连微型车市场都开始卷配置了！
纯电小车杀疯了，国产车把特斯拉挤出前三？
吉利星愿以6.88万起售价，塞进宁德时代CTP电池、四轮独立悬挂和快充，直接捅破“低价低配”的行业潜规则。 比亚迪海鸥更狠，全系标配智能驾驶，硬是把月销量钉在3.4万辆高位，逼得老对手宏光MINI EV只能靠四门款拉销量。
特斯拉Model Y尽管稳坐20万以上纯电销冠，171,491辆的成绩比去年下滑近20%，甚至被小米SU7追到只差1.8万辆，要知道，小米可只靠一款车啊！
燃油车最后的堡垒，被吉利星越L攻破？
当所有人以为燃油车要“凉透”时，吉利星越L却以146,223辆杀进第七名，成为TOP10里唯一的纯燃油车。 14.77万起售价给到2.0T动力+L2智驾，让它在三四线城市家庭市场杀出血路。
合资阵营朗逸、轩逸、速腾三款经典家轿，上半年销量同比零增长甚至下滑，全靠降价硬撑。 尤其轩逸，136,344辆的成绩背后，是终端优惠突破3万。
小米SU7单挑BBA，新势力把豪华车逼到墙角？
它连续6个月霸榜中大型轿车，20万级定价却标配800V快充和城市NOA，让宝马i3降价6万都卖不动。小米凭一款车就完成全年35万辆目标的44.48%，而一汽大众6款燃油车加起来才卖157万辆。
新势力的冲击改写高端市场格局，30万以上区间，问界M9、理想L9合计占60%份额，奔驰GLS月销跌到百台级别，4S店开始用“买GLS送EQE”清库存！
方盒子SUV、出口爆单，国产车找到新战场？
方盒子SUV里，捷途旅行者7个月卖7.17万辆，比路虎卫士还多；哈弗大狗靠“可城可野”定位收割7.03万用户，硬生生造出新品类。
出口市场：奇瑞上半年53万辆出口中，星愿和探索者占了四成；比亚迪在德国销量暴涨823%，当地经销商甚至要求优先供应海豹06。
合资车放下身段求生，降价也难挡份额流失？
面对国产车的围攻，合资品牌朗逸全系降2.5万，凯美瑞跌破15万，别克推出一口价燃油车。 策略确实见效，6月合资车销量罕见增长5%，代价是利润率跌破5%。日产靠新上市的N7勉强止跌，本田却因纯电车型跳票，销量同比再跌12%。
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