哎，我真是服了，刚刷完这个热搜，又看到皮亚斯特里那段话，气得我手都在抖。我寻思着这车手是真敢说啊，一号弯的机会，全力把握？这话听着怎么那么别扭呢，是不是有点太飘了？
我手机屏幕都快被我戳出洞了，就这还能上热搜，真是没谁了。他是不是真觉得，这墨西哥城大奖赛的排位赛，就光靠一个“全力把握”就能定乾坤啊？
这逻辑，我真是想不通，难道车队给的策略就这么简单粗暴吗？
别说我嘴碎啊，你们自己想想，这几年F1赛场上，多少车手就是因为这种“全力把握”的心态，结果把车子甩到墙上，把好好的一个周末都给毁了。
我记得很清楚，就在2022年，那个萨基尔站，有车手在起跑的时候就因为太过激进，结果直接撞车，白白浪费了排位赛的好成绩。
那时候大家都在说，心态啊心态，得稳住，不能急。
结果现在又来一个全力把握一号弯，这不就是把命运压在刹车点和线路选择上吗？
难道没人告诉他，F1比赛不是卡丁车吗？
我坐在电视机前，看着他们那个紧张劲儿，真是替他们捏把汗。
墨西哥城这地方，海拔高得要命，稀薄的空气对赛车动力单元的影响有多大，这还用我多说吗？
2021年的时候，红牛车队就因为对高原环境的适应性做得更好，在动力方面占了不小的优势，拿下了好成绩。
这可不是光凭勇气就能解决的问题，那是技术和数据的积累。
你以为光想着“全力把握”就够了？
就他这状态，我估摸着到时候真上赛道，第一圈要是没控制好，那整场比赛就真要凉凉了。
我不是说他能力不行，你看他新秀赛季的表现，虽然不能说是惊艳，但好歹也拿过几次分数，也算是稳扎稳打。
今年在迈凯伦车队，他更是展现出了不俗的潜力，比如在去年的日本大奖赛上，他跑出了第五名的好成绩，这是他职业生涯的一个亮点。
但是吧，潜力归潜力，说大话那就有点过了。
这竞技体育，尤其是F1这种烧钱又烧脑的运动，真不是靠嘴上说说就能赢的。
背后有多少工程师通宵达旦地分析数据，有多少机械师汗流浃背地调校赛车。
这些都是为了给车手提供最好的支持，让他们能够稳定发挥。
结果你一句“全力把握”，把所有人的努力都概括了？
简直就像是把所有鸡蛋都放在一个篮子里，还非得往高处抛。
这不就是典型的“站着说话不腰疼”吗？
哎，想想就替车队感到无奈，可能教练组听了这话都得捂脸。
这要是真出了什么岔子，那可不是他一个人背锅的事。
整个车队辛辛苦苦大半年，就指着这几场比赛争个好名次呢。
我真是希望他能脚踏实地一点，别总想着那些花里胡哨的。
好好研究赛道，看看之前的比赛数据，比如2022年墨西哥站，梅赛德斯车队因为策略失误，最后成绩并不理想，这些都是教训。
把精力都放在如何更好地完成比赛上，而不是光顾着放狠话。
竞技体育，光有冲劲是不够的，还得有脑子，有策略。
他这话一说，我这心里就七上八下的。
你说，他这到底是真自信呢，还是有点自负啊？
我真是搞不懂，一个好好的排位赛，怎么就给他整出这么大一出戏呢？
这墨西哥城大奖赛，对他来说，到底是机会还是坑呢？
我真想看看，他到时候，到底能不能把这个“全力把握”给兑现了。
要是真做到了，那算他牛。
要是没做到，那可就真的有点打脸了，到时候舆论可不会放过他。
到时候，他又会怎么回应呢？
我真是期待，又有点替他尴尬。
这事儿，你说到底怪谁呢？
是怪他太年轻，还是怪这竞技场的诱惑太大啊？
声明：个人观念点，结合其他网络信息写的，仅供参考。
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