奥迪TT发展简史：25年风雨，奥迪经典跑车停产，为电动化让路-有驾

在11月10日，随着匈牙利工厂最后一台奥迪TT的下线，这款备受赞誉的两门跑车正式结束了它的生命周期。自1998年2月18日面世以来，历经25载，奥迪TT的总产量达到了662762辆。尽管早就知道这一天的到来，但真正面对时，仍不禁感到一丝遗憾。这款车型曾是奥迪品牌的璀璨之星，如今告别，令人感慨万分。

每段历史都值得铭记，欢迎收看本期节目，我们将为您讲述奥迪TT的传奇故事。

▌第一代奥迪TT的诞生

奥迪TT的诞生可谓是一次偶然的灵感闪现。在1994年3月，汽车设计师弗里曼·托马斯在与大众合作设计第三代甲壳虫时，突发奇想，以独特的创意将两个轮子以柔和的弧线连接，呈现出一个俯冲的驾驶姿态。

看到托马斯的涂鸦，其友人、当时的奥迪首席设计师金·梅斯（J Mays）在得到托马斯许可后，将这份草图递呈给了奥迪开发主管约瑟夫·帕夫根（Joseph Paefgen）。随后，托马斯被批准进行这款概念性产品的秘密开发。终于，在1995年9月的法兰克福车展上，这款车型首次亮相，并被命名为奥迪TT Coupe Concept。

被命名为TT，是为了向著名的曼岛TT摩托车大赛致敬。这场赛事是历史最悠久的摩托车比赛之一，以其速度、激情与刺激而著称，与奥迪品牌有着深厚的渊源。这也预示着奥迪TT主打性能。

作为奥迪首款正式跑车，奥迪TT引起了广泛关注，为当时的奥迪注入了新的活力。

1998年，经过三年的研发，奥迪TT（8N）开始量产上市，其实车外观与早期概念车几乎完全一致。

第一代奥迪TT与高尔夫同样基于大众PQ34平台打造，动力方面也有相似之处，搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率达到180马力。它提供前驱和四驱两种版本，其中四驱版率先采用了创新的Quattro技术。

随着竞争的加剧，奥迪TT顺势而为，推出了搭载3.2L V6发动机的版本，其最大功率飙升到了250马力。

在内饰设计上，第一代TT与甲壳虫有着异曲同工之妙，都延续了外观的圆润造型。

凭借时尚的外观、卓越的动力性能以及出色的操控感受，奥迪TT在市场上表现强劲，上市当年就在欧洲卖出了超过36000辆。因此，TT也成为了奥迪品牌的代表性车型之一。

第二代奥迪TT介绍

时隔八年，2006年，第二代奥迪TT（8J）隆重登场。这款车型基于大众PQ35平台构建，搭载了创新的缸内直喷技术的引擎，包括1.8和2.0TFSI发动机。其外观设计焕然一新，线条更加犀利，但同时又保留了初代TT的经典设计元素，展现出一种跨越时空的韵味。

奥迪TT RS高性能版配备了直列5缸涡轮增压引擎和手动/双离合变速器，可输出高达340马力的最大功率，性能卓越。

另外，奥迪电磁减震系统也在第二代奥迪TT车型中首次亮相，但仅作为可选配置提供。

▌第三代奥迪TT

八年后，即2014年，第三代奥迪TT（8S）应运而生，它基于大众MQB平台构建。虽然外观设计保留了经典元素，但整体造型更加现代，车身线条更加流畅且充满动感。前脸轮廓更加分明，不再圆润。同时，内饰也经历了翻天覆地的变革。

这一代TT在车身轻量化和刚度上进行了改进，重量减轻了约90公里。

在动力方面，第三代奥迪TT配备了2.0TFSI汽油发动机和2.0TDI柴油发动机。其中，2.0TFSI发动机的最大功率达到230马力，峰值扭矩为370N·m；而2.0TDI发动机的最大功率为184马力，峰值扭矩为380N·m。此外，奥迪TTS的高性能版还搭载了功率提升至310马力的2.0TFSI发动机，峰值扭矩保持不变。

然而，令人遗憾的是，我们未能等到第四代奥迪TT的推出，却迎来了奥迪TT停产的消息。奥迪TT Tourist Trophy特别版车型作为告别之作，限量25台，预计售价为7.28万欧元。对于国内车迷来说，这或许是无缘得见的遗憾。这也标志着奥迪TT的绝唱。