零跑汽车宣布其全新旗舰SUV车型D19将于10月16日全球首秀。这款车是零跑家族中车身最大、定位最高端的车型，目标直指25-30万元市场区间。
最新曝光的谍照显示，D19采用零跑家族式设计，配备贯穿式灯带和封闭式车头，车顶搭载激光雷达，预示着强大的智能驾驶辅助能力。
01 设计语言：豪华气场十足
零跑D19采用了品牌家族式设计语言。车头采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式LED日间行车灯，两侧为分段式灯组结构，极具辨识度。
车身侧面展现出大气稳重的姿态，配备隐藏式门把手，车窗周围镀铬装饰增添豪华感。最引人注的是那组迈巴赫同款“大饼轮毂”，封闭式镀铬造型让整车显得豪华感十足。
车尾部分采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应。车顶配备扰流板和隐藏式后窗雨刷器，尾部中央为“LEAPMOTOR”英文品牌标识，整体造型简洁而富有科技感。
02 尺寸空间：全尺寸大块头
零跑D19定位为全尺寸SUV，尺寸相当庞大。据悉，新车车长将超过5.2米，轴距超过3.1米。
这样的尺寸让D19比同级的理想L9还要长出82毫米，为车内提供了宽敞的乘坐空间。第三排甚至能轻松容纳1.8米高的成年人。
后备箱常规容积达到840升，相当于能同时放下4个28寸行李箱加婴儿车。为了最大化空间，D19甚至牺牲了流线造型，车顶线条近乎垂直，被调侃“像移动方盒子”。
03 科技配置：硬件堆料到顶
零跑D19在科技配置方面毫不吝啬。新车车顶配备激光雷达，并有望搭载5颗毫米波雷达和12个超声波传感器，表明该车支持高阶辅助驾驶能力。
D19预计将首搭高通骁龙8797舱驾一体芯片。单颗算力达320TOPS，双芯叠加后更是高达640TOPS。这使得零跑成为继特斯拉后，全球第二家实现舱驾融合的车企。
智能座舱方面，前排中控台嵌着两块大屏：15.4英寸中控屏+10.25英寸副驾屏，后排车顶还预留了可升降娱乐屏接口。
04 动力系统：双动力选择
零跑D19将提供增程和纯电双动力系统，以满足不同用户的需求。
增程版采用1.5T四缸机+双电机组合，纯电续航达300公里，满油满电综合续航可达1400公里。加油口和充电口分列左右翼子板，使用便利。
纯电版则基于800V高压平台打造，充电效率极高，5分钟充电可增加200公里续航。前备箱深度达45厘米，能竖着塞进高尔夫球包。
05 内部舒适：豪华配置越级
进入车内，D19把“家庭娱乐中心”理念玩到极致。二排配备独立座椅，带电动腿托和零重力模式。扶手箱集成-6℃~50℃温控冰箱，满足多种需求。
最令人惊喜的是第三排配置：座椅支持6向电动调节，甚至标配加热功能，这连80万的奔驰GLS都没有提供。
底盘方面，高配车型采用前双叉臂+后多连杆悬挂，并配备单腔空气弹簧。过减速带时滤震效果比理想L9更柔和。
06 市场定位：高性价比挑战者
零跑为D19定下了极具竞争力的价格：增程版25万起，纯电版28万起，比同尺寸的问界M9便宜了22万之多。
这种定价源于零跑全域自研的底气。自研凌芯01芯片比外购便宜30%，CTC电池底盘一体化技术省去15%结构件成本。供应链人士透露：“D19物料成本18万，卖25万仍有利润”。
零跑汽车董事长朱江明表示，零跑希望成为“汽车界的优衣库”，D系列要打造产品超豪华、价格不豪华的车型。
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