看到韩国那边发布的销量数据，我这才发现，咱们中国的汽车真的开始火了！
现在买车的预算是二十万的话，谁还在盯着那些合资品牌的车啊？
现在可是国产车的时代了。
听说啊，上半年每卖十辆车就有六辆是国产的。
买车的时候，大家都更看重实力，而不是单纯看车的产地。
国产车性价比高这事儿已经家喻户晓了。
就像那个领克900，车长超过五米二，空间大到三排座都能坐得下。
第二排座位还能转过来聊天，第三排也能轻松坐下一米八的大汉。
再看看那些合资车，同价位的车还在用硬塑料做内饰，而国产车已经用上纳帕真皮和冰箱了。
中控屏幕长得跟带鱼似的，一米长的屏幕用起来超爽。
还有语音控制功能，能精确到让你开窗户只开三分之一。
你再看看那些外资车的车载系统，卡得跟十年前的安卓机似的，而国产车已经可以做到像影院级别的K歌房一样。
说到底，供应链的优势才是国产车的王牌。
国产车改款的速度快得让人惊叹，像比亚迪这样的品牌三个月就能上线新款。
再看看某些日系品牌，换个尾灯都要走两年流程。
国产车的成本也低得让人羡慕，有宁德时代的电池、华为的智能驾驶技术加上本土的软件生态支持，成本比外资车低三成呢！
你在慕尼黑车展上看看，那些老外都在排队体验比亚迪的车。
丰田的掌门人都承认他们在电动技术上落后中国五年。
现在的年轻人早就不再迷信车标了。
小区里的绿牌车八成都是国产的。
一提起国产电动车，很多人都会说充电半个月能省两千块钱呢！
亲戚坐你的蔚来车里都会惊叹这车标比宝马还稀有！
年轻人现在更看重实际体验和功能，而不是单纯看品牌。
像智能机淘汰诺基亚一样，国产车也在不断升级，把先进的技术带到更实惠的价格区间。
当国产车把悬挂系统做到三十万级别的水平，激光雷达技术用到十五万车型上的时候，谁还去买那些塑料感十足的合资车呢？
德国出租车都开始换比亚迪那天，产业变革就已经是大势所趋了。
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