新款智己LS6九月上市，八种配置细节曝光

新款智己LS6九月上市，八种配置细节曝光

前几天刚进店，销售小杨一边翻资料一边念叨：“这回智己LS6换得挺狠啊，不光是动力有增程和纯电两路，还把配置拉到8个版本。”我顺手拿了份预售信息瞅了一眼——最低21.99万起步，权益价还能再便宜点。9月10号正式上市，据说群里有人已经开始琢磨怎么选版本了。

那天碰见老张，他就问：“增程版跟纯电版到底咋区分？”其实这次增程和纯电各自都上了4个型号。比如增程的52 Pro、52 Max、66 Max还有顶配66 Max+。价格分别从21.49万到25.99万不等——听师傅说，这52系列用的是正力新能的磷酸铁锂电池组，续航370公里；而66系列直接用宁德时代三元锂，能跑450公里。这俩续航差距，其实不少人还真纠结过，到底城市通勤还是长途自驾合适。

有意思的是，有些冷门配置也被提起来，比如像英伟达Orin X芯片和高通骁龙8295P芯片这种玩意儿，在入门款就给你装上去了。Max级别以上还加激光雷达、四轮转向系统啥的，小杨顺嘴一提，说“智慧灯语系统”现在成标配，高级辅助驾驶也不是噱头了。但最贵那个66 Max+多出来空气悬架，还有车载冰箱、电控动态阻尼调节……去年邻居家孩子在后排吃雪糕时还真用过类似功能，说是夏天省事儿。

至于纯电那边，也是一套组合拳：Pro、Max都是后驱，中创新航76度磷酸铁锂电池（650公里），Max+同样后驱但换成宁德时代76度三元锂；Ultra才是真旗舰，用103度大容量三元锂，还能四驱爆发3.48秒破百——群友阿军自己测过一次，说实际加速比官方数据慢半秒，但他体重180斤可能也有点影响吧……

聊到外观，新款车头视觉重心明显抬高，全新的“T”字形头灯组很扎眼，下移主光源加竖向灯带，一看就是要跟现款拉开距离。我去年在上海展会见过现售版，那梯形进气格栅确实没这么大，新车横线装饰显得更宽敞点。有朋友喜欢尾部贯穿式灯带下方数字屏幕，可以定制显示内容，有次群里有人把生日祝福放在屏幕上，还挺逗趣。

侧面依旧隐藏式门把手+B/C柱黑色涂装，不过轮辋造型变新，用倍耐力蝎子胎（据维修师傅讲，这胎湿地表现不错，就是偏贵）。尺寸方面嘛，我记得长宽高4937/1988/1673毫米（或1671毫米），轴距2960mm，比老款多出27mm长度、高2-4mm，看着更修长一点，但空间感其实变化不算太夸张。

颜色这回也是花样多：尼维斯蓝、戈雅黑什么的，总共六种，还有都市闪耀套装可选，大轮圈、高亮铝窗饰条这些细节都能挑。据小杨说，现在很多客户专盯银色和茶色，因为不容易显脏又耐看。

内饰部分，今年终于改掉原来升降大屏设计，现在是一体悬浮式5K主屏、副驾娱乐屏独立嵌入，而且尺寸比以前大不少。我试坐的时候发现副仪表台取消纵置中枢屏，下方桥鞍式储物空间提升了一截，以前手机钱包总卡住，现在好收纳些。另外方向盘全幅样式为主，两侧旋钮按键操作习惯没变，但YAT半幅方向盘可以选，我个人觉得开久了还是传统圆盘舒服点。有趣的是怀挡设计继续保留，在A柱位置还有摄像头监测疲劳状态，上次我困倦时它提醒我喝水休息，可惜识别偶尔误报，让人哭笑不得……

副驾中控台增加手套箱，对爱收纳的人来说算福利；空调出风口附近安置物理按键方便盲操，这一点维修师傅点赞最多，“机械按键永远不会掉链子”。无线充手机板做成带通风槽结构，上周遇雨湿鞋直接搁那烘干，也算另类用途吧。

动力方面，据申报信息显示：增程搭载1.5T发动机最大功率114千瓦、电机230千瓦；纯电后驱245千瓦输出，四驱则前200千瓦+后300千瓦组合。不少老司机关心养护成本，我打听下来发现混动油耗控制得不错，就是首年保险略贵，有朋友建议第三年再考虑二手流转，因为保值率目前业内争议较大。一位技师私下吐槽：“智能辅助那么多，要是哪天OTA升级掉链子，你们就知道烦咯。”

竞品的话销售常挂嘴边，比如智界R7、小鹏G9这些对比价格区间差不太远。但真实体验下来，每家都有自己的小毛病，比如星纪元ET最近被爆空调异响问题，而智己LS6目前最大槽点还是部分用户反映导航地图偶尔漂移，不过厂家已承诺近期推送补丁修复。七月份销量2630辆，不算特别猛但稳定性尚可，就看接下来市场反馈如何吧。

信源主要来自销售现场口述与微信群交流，以及懂车帝公开资料。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。