这年头，电车圈的“军备竞赛”真是叫人眼花缭乱。
领克那款还没露面的插混大轿子——领克10 EM-P，谍照都快把人看腻歪了，各种配置参数也是漫天撒花。
激光雷达、英伟达芯片…听着就跟科幻片似的。
但咂摸咂摸滋味，这玩意儿真能挠到老百姓的痒处？
还是又一场资本大佬的“圈地运动”，最后“埋单”的还得是咱小老百姓？
听说这车放话要跟比亚迪汉L DM掰手腕，那比亚迪汉是什么咖位的？
销量在那儿明晃晃地摆着呢。
领克想啃下一块蛋糕，肯定得掏出压箱底的绝活。
外观这东西，萝卜青菜各有所爱，溜背的造型确实抓人眼球，但总感觉有点使猛劲儿了，缺了点稳重劲儿。
现在这些车企，都爱在配置上“炫技”，恨不得把脑子里能想到的黑科技都一股脑儿塞进去。
但问题来了，这些功能，咱们真的用得着么？
就拿那个激光雷达来说，听着云里雾里，好像能实现更高阶的自动驾驶。
但摸着良心说，国内这路况，车水马龙，行人、电驴子乱窜，自动驾驶真能“降住”？
我身边买了带自动驾驶功能的哥们儿，跟我吐槽说，市区压根不敢用，高速上倒是能省点心，但也得时刻绷着神经，生怕出什么幺蛾子。
再说那个芯片，英伟达Thor，光听名字就觉得烧钱。
厂家肯定会振振有词地说，这能提升算力，让自动驾驶更丝滑、更安全。
但你盘算盘算，羊毛出在猪身上，这些银子最终不还得从咱兜里掏？
而且，汽车芯片迭代速度堪比火箭，今天还是“顶流”，明天可能就成了“昨日黄花”。
砸锅卖铁买个“电子玩意儿”，总觉得有点亏本。
当然，领克10 EM-P这套插混系统，乍一看还是有点门道的。
1.5T发动机加上双电机，动力参数确实唬人。
但关键在于，实际跑起来怎么样？
“喝油”猛不猛？
电池衰减快不快？
这些都得等上市后，才能揭晓谜底。
从厂家的立场来说，他们肯定想把车卖个好价钱，盆满钵满。
这倒也无可厚非，毕竟人家也要恰饭嘛。
但是，作为消费者，咱也要擦亮眼睛，别被那些花里胡哨的玩意儿晃花了眼。
买车是为了解决出行难题，是为了提高生活品质，而不是为了“摆阔”。
当我们习以为常地把原因归咎于“车企为了捞金”时，是否忽略了消费者自身那点“小九九”？
不少人买车，其实并非刚需，而是为了满足那点虚荣心，为了在七大姑八大姨面前更有面儿。
这种心态，也助长了车企的“军备竞赛”。
说句掏心窝子的话，一辆车最重要的还是靠谱、安全、舒坦。
那些花里胡哨的配置，只是锦上添花罢了。
如果一辆车连最基本的安全都兜不住，就算它能自动驾驶到月球，又有啥用呢？
因此，领克10 EM-P上市之后，我肯定会瞅瞅。
但不会人云亦云，我会等更多真实的测评出来，看看它到底是不是真材实料。
毕竟，咱老百姓的血汗钱，也不是树上长出来的。
与世俗的看法相左，消费者对汽车的诉求，并非完全被技术参数牵着鼻子走，情感上的共鸣和对品牌的认可同样举足轻重。
领克能否在白热化的市场竞争中“C位出道”，除了硬实力，还得看它能不能拿捏住消费者的心弦。
这可不是光靠“堆料”就能奏效的。
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