在全球汽车行业向新能源转型的背景下，日产在连续18个月亏损后宣布实现单季盈利的信号，市场对其转型路径展开关注。
策略聚焦两条路径：一是剥离亏损业务以压缩运营成本，保留盈利部门并促进独立化或出售；二是通过盘活总部资产来释放资金。
具体做法包括清理长期亏损的非核心零部件业务、海外小众市场的销售团队等，将盈利板块保留，非盈利部分通过出售或拆分退出。
新能源领域成为盈利转折的关键环节，约90%的新能源零部件来自中国，全球销售的新能源车型几乎全部在中国生产，随后投向全球市场。
这种生产布局降低了单位成本，依托中国完善的供应链体系，零部件价格更具竞争力、交付速度更快，从而提升全球市场的竞争力。
管理层在公开场合强调未来制造重点将聚焦中国，这与对本土供应链依赖的增强相呼应。
从把产能由日本转移到中国的过程看，转型不仅服务于短期盈利目标，也契合全球新能源发展趋势的长期策略。
以上变化显示产业链协同与就地化资源配置的重要性，持续优化有望推动同行业在新阶段实现稳健增长。
