最近车圈这个状态，就很魔幻，像是一群修仙者突然发现灵气要枯竭了，所有人都不再讲什么道法自然，开始疯狂吸，能吸多少是多少，谁吸得慢谁就当场羽化登仙，是物理意义上的那种。这不，广汽传祺也下场了，带着个向往S7 Pro+就冲了进来，上来就喊15.98万起，我一看这配置单，好家伙，广汽这是不打算过日子了。
如果说之前理想是把蛋糕切走了一大块，小米是把整个蛋糕连盘子都端走了，那传祺这个向往S7，就是冲进厨房，把面粉、鸡蛋、烤箱连同厨子一起打包带走，顺便还把餐厅的电闸给拉了。它这不是在竞争，这是在发一种很新的疯，一种“我不过了，你们也别想活”的自爆式袭击。同行看了都得傻，这还怎么玩儿？掀桌子嘛这不是。
我们先看这车的外观，讲真，现在聊车的外观特别没劲，因为大家都长得差不多。什么贯穿式灯带，隐藏式门把手，悬浮式车顶，这些玩意儿现在是标配，你要是没有，出门都不好意思跟人打招呼。向往S7当然全都有，甚至还给你整了个AI情绪大灯，能玩儿灯语。你说这玩意儿有用吗？屁用没有。但这就是这个时代的“表演性”，车企必须得告诉你，你看，我整了点花里胡哨的，虽然你可能一辈子也用不上，但我得有。就像手机发布会一定要提一嘴AI，虽然那个AI可能就是个高级计算器，但不提就显得不高级。我作为一个中年人，对此的评价是，是是是，你说的都对，赶紧告诉我这车多少钱，能便宜多少。
坐进车里，这股“表演味儿”就更冲了。官方说皮质覆盖面积超过23平米，我当时就想，你干脆把一头牛直接糊车里得了呗。手感确实不错，软乎乎的，比很多同价位硬邦邦的塑料强。然后是15.6英寸中控屏配27英寸HUD，再加上高通8295P芯片。这套组合拳打出来，就是明着告诉你，我这车机，就是个大平板，而且是旗舰版的那种，丝滑，流畅，不卡顿。这种体验的提升是实打实的。四音区语音识别也安排上了，后排的娃喊一声“播放奥特曼”，车机就得乖乖听话，再也不用老父亲一边开车一边回头吼“憋吵了”。
说到这里，就得提这车最核心的那个卖点，也是最不讲道理的地方——那个后排。官方说叫“大沙发”，我觉得这词儿太保守了，这根本就是一张移动的龙床。靠背能调到137度，什么概念？就是你基本可以躺平了。再配上腿托，你坐进去就一个感觉：完了，下半身没了，融化在这张椅子里了。我试驾的时候，往后排一躺，真的就不想起来了。那一刻我突然悟了，什么智能驾驶，什么零百加速，对一个上有老下有小的家庭用户来说，都不如让我在堵车的时候能安安稳稳躺一会儿来得实在。写到这我突然觉得，把车比喻成修仙是不是有点中二，但讲真，现在这帮车企不就是天天搁那渡劫么？
这车的空间也是个bug，轴距2880mm，车长4米9。数据很枯燥，我给你翻译一下，就是你一个一米八几的大汉，坐在后排，葛优躺之后，膝盖离前排座椅还能有一大段距离，你甚至可以在下面盘个核桃。我试驾的时候，见过一个大哥带着俩娃，娃在后排能站起来蹦跶。这就是家庭用户最朴素的需求，不是那些虚头巴脑的参数，而是娃在车里哭闹的时候，能不能有个地方让他折腾。
然后是智能驾驶，这玩意儿现在是玄学重灾区。向往S7堆料也堆得挺狠，英伟达Orin-X芯片，激光雷达，27个传感器，听着就感觉很贵。实际体验下来，跟车、变道这些基础功能，做得像个老司机，不愣，不傻。但你问我敢不敢完全交给它？我不敢。因为我始终坚信，决定自动驾驶上限的，不是特斯拉的FSD，也不是什么激光雷达，而是我们小区门口那些不讲道理的老头乐。只要大爷躺得快，你车上一百个雷达都没用，责任直接就定给你了。所以，这些辅助驾驶，在我看来，就是个高级点的保险，关键时刻能帮你踩一脚刹车，让你少赔点钱，仅此而已。不要神话它，会变得不幸。
当然，传祺很鸡贼地搞了个价值25000元的城区NDA免费送，再给你一个300万的智行保障。你看，车企自己都门儿清，这玩意儿就是个“免责声明”，潜台词是：“兄弟，功能我给你了，但出了事儿咱有保险，你别怕。”这是一种商业逻辑上的闭环，非常成熟。
最后聊聊动力和续航，这是插混车型的核心。CLTC纯电续航205公里，综合续航1150公里。这个205公里的纯电，就是它的“王牌”。这意味着，对于大部分一天通勤四五十公里的打工人来说，你完全可以把它当纯电车开，一周充一次电，完美。我楼下那哥们，天天充电跟给手机充电一样，我都怀疑他是不是有什么充电强迫症。有了这205公里，你就不用焦虑了，彻底告别加油站的PUA。就算偶尔跑个长途，1150公里的综合续航也足够你从北京开到上海中途不带找加油站的。馈电油耗官方说5.7L，就算实际开多个一两升，对于这么大个SUV来说，已经很省了。这才是插混的精髓，短途用电，长途用油，既享受了电车的安静平顺，又没有里程焦虑，完美解决了精神内耗。
所以你看，传祺向往S7这套打法，非常清晰，也非常残暴。它用一个极其内卷的价格，给你堆上了一大堆普通家庭最需要的东西：一个巨大的、舒服得不像话的后排空间，一个超长的、让你忘记加油站的纯电续航，一个流畅得不像手机的智能车机。至于那些花里胡哨的、大部分人感知不强的东西，它也有，但它不作为核心卖点。这是一种掀桌子式的降维打击，我不管你有什么品牌光环，也不管你有什么技术玄学，我就问你，我这个价格，这个配置，你怕不怕？
最后那个金融政策更有意思，“5年10万0息”，月供1666元。算下来，你每个月省下的油钱，基本就跟月供差不多了。这已经不是在卖车了，这是在搞一种行为艺术，主题就叫“白嫖”。所以你看，最终你以为你是在买车，其实你是在跟银行交了个五年期的朋友，一个只让你掏钱的朋友。这套路，典中典。但对于消费者来说，能用未来的钱，享受当下的产品，还不用付利息，这就是最实在的。能不能别卷了！给消费者留条活路行不行！这才是车圈重塑师真正该干的事。
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