小米YU7爆火，造车新势力蔚小理谁受到的冲击最大？

6月26日晚间，小米发布首款SUV车型YU7，3分钟大定超20万辆，1小时大定超28.9万辆。

从核心产品力来看，YU7 全系标配 800V 高压平台，CLTC 工况下最高续航里程可达 835 公里，提供后驱单电机与四驱双电机两种驱动形式，其中顶配 Max 版综合功率高达 680 马力(508kW)，零百加速仅需 3.23 秒，制约这款车销量的，初期只能是产能了，很多人的订单都要排到明年才能交付了。

在这款车发布之后，势必会给国内的汽车市场带来一次洗牌，甚至可能直接影响部分车企的生死，今天我们就来说说，造车新势力蔚小理之中，谁会受到的冲击最大？

首先是造车新势力曾经老大哥蔚来汽车，从产品层面来说，YU7和ES6的价格段有重叠之处，蔚来厂商指导价 33.80-39.60万，而小米YU7三款配置车型的售价区间锁定在 25.35 万元至 32.99 万元，看似，小米YU7的顶配比ES6低配价格还低，不过ES6有电池租赁方案，而且还有着一定的终端优惠，所以，两款车是存在竞争关系的。

从人群的属性来看，蔚来汽车的人群更看重服务、换电和设计等等方面，从这方面看，两者群体的重叠程度不高，问题是，对于蔚来汽车而言，当下的处境不容乐观，任何一点小的市场波动，都可能影响蔚来汽车的发展，而小米YU7会成为压垮蔚来汽车的最后一根稻草吗？

再看小鹏汽车这边，小鹏汽车的G7和G9，与小米YU7的重叠度是挺高的。小鹏G9指导价24.88-27.88万，小鹏G7预计在20万到25万之间，因此，有一定的竞争关系，不过，小鹏汽车目前的主销车型集中在20万以下的价格段，比如说小鹏的MONA M03和P7+，因此短期来看，YU7对于小鹏汽车的销量影响有限，但是长期来看，YU7影响了小鹏汽车的冲高之路，也让小鹏汽车未来必须要考虑，G7和G9该怎么定价，怎么打出竞争优势，如何放大自己在智驾方案的领先。

最后就是理想汽车了，从表面来看，两者的竞争关系并不明显，理想汽车主销车型是增程式，而小米YU7是纯电，理想L系列的定位和小米YU7也不同，前者定位家庭奶爸车，后者定位更偏向性能操控一点，没有副驾屏，没有后排屏，这样看，似乎YU7不太影响理想的销量。但是，并不是选择增程式的消费者一定不会选择纯电，很多消费者是因为看上了理想的车，恰好这款车是增程式，而YU7相比SU7，也更偏向一些家用，用上了更软的悬挂，还有了防晕车模式等功能，所以，小米YU7一定会分走理想的一些用户。

对于理想汽车来说，影响更大的是即将发布的i8，i6，特别是i6，价格段高度重叠，也都是五座车。即将发布的i6，必然会受到小米YU7的影响，所以如何定价？怎么打出竞争优势是一个问题。

总的来说，蔚小理三家都会受到小米YU7的冲击，但是个人觉得，蔚来汽车是最危险的，因为它目前的处境最不乐观，长期来看，理想汽车也会受到很大的冲击，各大车企必须想办法去应对了，因为一个庞大的“怪兽”已经入场了。