讲真，所谓的金九银十，我看就是车企的集体精神状态展销会。假期服务区里那些排队充电，充得比景区门票还贵的电动爹们，就是这场大型行为艺术的观众兼演员。眼瞅着年底KPI摇摇欲坠，各路神仙都开始不务正业，把压箱底的宝贝，或者说压箱底的疯狂，一股脑全掏出来了。
先说极氪，001这台车，堪称极氪的龙兴之地，现在又要焕新了。这操作就像一个网游，你刚把版本摸透，得了，人家直接热更新，还是一口气加了两个新皮肤的那种。全栈900V高压平台，这词儿听着就跟修仙小说里的“九转金丹”一样，感觉充上电车子就要渡劫飞升。还有那个千里浩瀚H7辅助驾驶，听名字就差把“我们很牛X”刻在脑门上了。但问题来了，你吹得天花乱坠，最后价格是多少？这才是唯一的，也是最终的拷问。在如今这个掀桌子的时代，你技术再牛，价格不把对手干趴下，那你就是在给对手抛媚眼，属于是媚眼抛给瞎子看。
然后就是重量级选手，奔驰。奔驰的EQ系列，那简直是电动车史上的一个典中典笑话，属于是三体人看了都想重启地球文明的水平。现在好了，不装了，摊牌了，人家把纯电CLA这根独苗给抬出来了。这车的外观，配上AMG套件，那股子“老子不好惹”的劲儿，隔着屏幕都能把你家的WiFi信号给震慑住。内饰是三联屏，这年头没个三联屏你都不好意思叫智能汽车，这已经不是配置了，这是门票。关键是，预售价25.9万起。
诶，这就有意思了。
这个价格，摆明了就是对着特斯拉Model 3的脸，来了一记响亮的耳光。但你以为买特斯拉的人，会在乎你奔驰是不是降价了吗？错了。我作为一个真的拥有过特斯拉的人，我可以负责任地告诉你，买特斯拉的人，他爱的就是特斯拉本身。那种感觉，就像你爱上一个渣男，你知道他浑身都是毛病，系统天天抽风，做工糙得像手工作坊，但他就是有一种独特的魔力。这是一种信仰，一种玄学。你跟一个信徒去谈性价比，就好像跟一个正在渡劫的修仙者说“嘿，兄弟，要不咱先下来吃个火锅？”。人家图的是飞升，你图的是那几片毛肚。奔驰最值钱的是品牌本身，但这个品牌光环在电车时代，正在被特斯拉用一种近乎耍流氓的方式给解构掉。所以奔驰这一招，不是反击，是求生。是“我不过了，你也别想好”的自爆式冲锋。
说完大哥，再看小弟。小鹏MONA，这系列就很有灵性。事实证明，没搞独立品牌是对的，不然现在坟头草都得两米高了。M03卖得还行，现在SUV也来了，谍照满天飞，家族化设计、HUD、无框车门，一套标准的互联网造车三板斧。问题是，它是来打谁的？小米SU7？别闹了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。所有人都盯着小米，但真正的战场根本不在那。真正的降维打击，从来不是来自你的直接竞争对手。自动驾驶技术的终极考验，不是在加州的高速公路上，而是在中国任何一个三线城市的菜市场门口。那里有逆行的老头乐，有鬼探头的电瓶车，有随地乱扔的菜叶子。你的激光雷达再牛，算力再高，你能算出一个大爷准备用什么姿势躺你车前面吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以小鹏MONA的SUV，它的对手不是小米，而是那些不讲道理的、混乱的、野蛮生长的现实路况。它的使命不是成为爆款，而是活下去。能活下去，就是胜利。
最后这个捷途纵横G700，就更有意思了。奇瑞冲高端，星途冲得脑门都快秃了，结果发现此路不通。于是另辟蹊径，搞豪华电混越野。这思路就像武侠小说里，正派武功练不成，干脆转头去修炼“吸星大法”。预售价34.99万起，非承载式车身，三把锁，乾崑智驾。这配置单，每一个字都透露着一股“硬”，硬得像一块压缩毛巾，遇水就膨胀。这根本不是一辆车，这是一个移动堡垒，一个金钟罩铁布衫。我都能想象到它的用户画像了，一个中年男人，被房贷和老板PUA了一整天，坐进这台车里，关上门，点上一根烟，外面世界的纷纷扰扰就都与他无关了。这车卖的不是越野，卖的是一个中年男人的“任意门”。
但说真的，这价格，个人认为还有下降空间。为什么？因为在当下的黑暗森林里，所有的定价都是暂时的，所有的诚意都是可以被更没有底线的诚意所取代的。之前小米是把蛋糕端走了，现在的新势力，是连桌子上的蜡烛都没打算放过。最好的防御不是做护城河，是直接把整个餐厅给爆了。谁也别吃了。
所以啊，买车的再等等。别急。年底了，车企们的心态都爆了，一个个都跟颠了一样，一个比一个狠。你以为这是结束？不，这只是开始。一场盛大的、荒诞的、你死我活的献祭仪式，才刚刚拉开序幕。要么成仙，要么成盒。就问你怕不怕？
本报道严格遵守新闻伦理，倡导积极向上的社会风尚。如有内容争议，请依法提供证据以便核查。
全部评论 （0）